معلومات حربية بالصور .. متجدد ..

محمد محمود بدر · #1 25-09-2013, 10:42 AM

الشهيد رائد طيار فاروق حمادة
===================
اول من اسقط طائرة ميراج فى حرب 67 فى 15 يوليو 67 و
حصل على نجمة الشرف و شارك فى حرب 73 و اسقط عدد 6 طائرات و فى اخر طلعاته
يوم 22 اكتوبر اصيب طائرته و تعطل ذراع القفز بالكرسى و كان الهدف المحدد
له ضرب خزانات الوقود للعدو فى ابو رديس لفك الثغره فما كان منه الا ابلغ
قيادته بالعطل و انه سيقتحم الخزانات بطائرته هذا هو احد الابطال فى حرب 73
رحمه الله عليه

محمد محمود بدر · #2 25-09-2013, 10:47 AM

ده احد افراد ك 83 صاعقه تم ابرار عدد منها خلف خطوط العدو يوم 6 اكتوبر وتعرضت لمصاعب عديده وخسائر عاليه وانقطاع الاتصال لكنها بمبادرات فرديه فقط استطاعت عمل كمائن لعدد من قوات العدو حتي نفاذ الذخيره والطعام واستطاعوا التحرك طوال 200 يوم
لتجنب الاسر - وبمساعده اليدو عادوا الي مصر في ابريل 74 بعد ما اقلقوا الاسرائيلين في جنوب
سيناء والصورة هنا تاني يوم وصولهم تقريبا وبعد تغيير الملابس فقط - عبد الرؤوف اصيب بدفعه رشاش في اسفل الظهر وظل ينزف ويتبول من الجرح فتره طويله حتي التئم الجرح بعنايه الله فقط وعاد سالما كما تري من الصورة - القوة التي وصلت لمنطقه الاشتباك كانت في حدود 40 فرد - تم اسر 25 منهم بعد معركه غير متكافئه وتم *** 10 واستطاع الخمسه في الصورة الافلات من العدو طوال 200 يوم

محمد محمود بدر · #3 25-09-2013, 10:50 AM

#الأنظمة القتالية في دبابة "لوكلير" الفرنسية ..

- يسمح نظام التحكم بالرماية الرقمي للقائد والرامي باختيار ستة أهداف مختلفة ، ومهاجمتها في حوالي 30 ثانية .

- للقائد ثمانية شبابيك للرؤية الخارجية ، ومنظار "أتش أل-70" متوازن مزود بليزر لقياس المسافات ، وتصوير نهاري ومركّز للتصوير من الجيل الثاني .

- من الممكن كشف الأهداف على بعد 4 كم ، وتعريفها على بعد 2.5 كم .

- تستخدم نظام "فيندرز" لإدارة ساحة المعركة ، والذي يضم خريطة إلكترونية تظهر فيها الدبابة نفسها ، وقوات حليفة ومعادية والأهداف المختارة ، ومن الممكن استعمالها لتخطيط المهمة والمسار .

- توجد 9 أنابيب على طرفي البرج العلوي ، تحمل قنابل 80 مم ، وتستطيع قذف قنابل دخانية ، أو قنابل مضادة للأفراد أو أيضا قنابل تمويه بأشعة تحت الحمراء .

- صممت الدبابة لكي تكون خفيفة بقدر الإمكان من ما يحسن أداءها في المناورة .

#الصورة لدبابة "لوكلير" تابعة للجيش الإماراتي والذي يملكها بعدد 390دبابة ، مقابل 403 دبابة عاملة في الجيش الفرنسي نفسه !

محمد محمود بدر · #4 25-09-2013, 10:57 AM

مقارنة بين القاذفة الروسية TU _ 160 والقاذفة الأمريكية B2

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

*أولا : قاذفة القنابل الروسية الإستراتيجية بعيدة المدى Tupolev TU – 160

لقاذفة الإستراتيجية الروسية TU-160، التي يطلق عليها الغرب الاسم الرمزي Blackjack، هي قاذفة متعددة المهام، تعمل بسرعة تقارب سرعة الصوت عند الارتفاعات المنخفضة، وتفوق سرعة الصوت عند الارتفاعات العالية. ويمكن تزويدها بأنواع مختلفة من الأسلحة، طبقاً للمهمة المكلفة بها، بما في ذلك الصواريخ الإستراتيجية، والصواريخ الموجهة قصيرة المدى، والذخائر التقليدية أو النووية. إن التسليح الرئيسي من الصواريخ الموجهة قصيرة المدى، والصواريخ الإستراتيجية الطوافة، يوفر للطائرة إمكانية توجيه ضربات نووية لأهداف معلومة مواقعها مسبقاً. كما يمكن عند تزويدها بصواريخ تقليدية دقيقة التوجيه التعامل مع الأهداف المتحركة، أو الأهداف التكتيكية. تتميز الطائرة TU-160 بالأجنحة المدببة، المركبة في منتصف الجسم. والبناء الهندسي للأجنحة يسمح للطائرة بالطيران بسرعة نقل أو تزيد على سرعة الصوت.

ولقد بذلت عناية خاصة، خلال تصميم الطائرة، لخفض البصمة الحرارية والرادارية للطائرة. تُعَدّ الطائرة TU-160 هي أقوى الطائرات في الترسانة الجوية الروسية. ويمكنها الطيران بسرعة تفوق ألفَي كم/س. ولها معدل تسلق يبلغ من60 إلى 70 م في الثانية. ويمكنها العمل حتى ارتفاع 15 ألف متر

يمكن الطائرة حمل 12 صاروخاً بعيد المدى من النوع KH-55، أو الصاروخ قصير المدى KH-15. كما يمكنها حمل أنواع متعددة من القنابل الغير موجهة. وهي غير مزودة بمدافع. الطائرة مزودة بالنظام RID، للملاحة وتوجيه الأسلحة، وبرادار لاكتشاف الأهداف البرية والبحرية على مسافة كبيرة، ونظام حرب إلكترونية إيجابي وسلبي(التشويش على الاهداف المعادية او صد التشويش على الاهداف الصديقة )
. طارت الطائرة لأول مرة في 19 ديسمبر 1981. وبدأ إنتاجها الفعلي في عام 1984، حين كان مخططاً إنتاج 100 طائرة؛ ولكن عند توقف الإنتاج في عام 1992، كان قد أنتج 36 قاذفة فقط. دخلت أول طائرة في الخدمة عام 1987. ووصل عدد الطائرات، التي انضمت إلى الجناح الرقم 184 في أوكرانيا، عام 1991، إلى 19 طائرة. وأصبحت تابعة لجمهورية أوكرانيا بعد تفكك الاتحاد السوفيتي. واستؤنف الإنتاج مرة أخرى عام 2000. واستلمت روسيا طائرة من الإنتاج الحديث. ويجرى حالياً إنتاج الطائرة الثانية.

الدول المالكة لها هى روسيا وأوكرانيا

الوزن بدون تسليح: 110 آلاف كجم
وزن الإقلاع:275 ألف كجم
أقصى حمل: 40 ألف كجم
وزن الوقود:148 ألف كجم
الحمل الطبيعي:9 آلاف كجم

السرعة، عند الارتفاع المنخفض:1030 كم / س
السرعة، عند الارتفاع العالي:2200 كم / س
أقصى ارتفاع للعمل:16 ألف م
مدى العمل: 14 ألف كم، بحمولة 9 آلاف كجم

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ثانيا: القاذفة الأمريكية B2

الطائرة ( Northrop Grumman B-2 Spirit ) احدى القاذفات الامريكية الثقيلة تتميز بقدرة هائلة على التخفى , تكنولوجيا التسلل صممت لاختراق انظمة الدفاعات المضادة للطائرات و القاء كل من الأسلحة التقليدية والنووية. نتيجة لتكلفة تصنيعها الخرافية وضخامة تكلفة تشغيلها اثارت جدل فى الكونجرس الامريكى و تم خفض الخطط الاولية من تصنيع 132 قطعه الى 21 قطعة فقط

الطاقم يتكون من شخصين
السرعة القصوى : 1,010 كيلو متر فى الساعة
اقصى ارتفاع عن سطح البحر : 11.100 كيلو متر
الوزن ( فارغة ) : 71,700 كيلو جرام
الوزن ( محملة ) : 152,200 كيلو جرام

اي طائرة عادية تشمل هيكل الطائرة (الجزء الرئيسي) جناحين وثلاث مثبتات خلفية مثبته علي الذيل , الاجنحة لتوليد الرفع , رفع جسم الطائرة في الهواء يتم بالطيار الذي يقود الطائرة عن طريق ضبط المكونات المتحركة من الاجنحة والمثبتات بتعديل هذه المكونات تتغير الكيفية بتدفق الهواء حول الطائرة مما يدفع الطائرة الي الصعود اوالنزول بها
B-2 تصميمها مختلف تماما هي كانها جناح واحد ضخم
تصميم الاجنحة هذا جعلها تحلق بكفاءة اكبرمن الطائرات العادية فبدلا من جناحين منفصلين تدعم كل وزن هيكل الطائرة , الطائرة باكملها تعمل لتوليد الرفع , والغاء الذيل وجسم الطائرة قلل من عملية السحب و مجموعة قوة مقاومة الهواء تعمل علي الطائرة
كفاءة البي2 تساعدها علي السفر لمسافات طويلة في فترة زمنية قصيرة , هي ليست الطائرة الاسرع الجيش يذكر ان سرعتها ما دون سرعة الصوت وهذا يعني ان سرعتها القصوي حوالي (حوالي 1،000 قدم / ثانية أو 305 متر / ثانية ) , لكنها يمكن ان تذهب في رحلة لمسافة 6900ميل ( 11000كيلو ) دون التزود بالوقود , و11500ميل ( 18500كيلو ) بالتزود بالوقود لمرة واحدة يمكنها ان تصل لاي مكان علي وجه الارض خلال وقت قصير

بالنسبة لدفاعاتها ضد الكشف :

لديها اثنان من الدفاعات الرئيسية ضد رادرات العدو , العنصر الاول هو سطح الطائرة الماص لموجات الرادار , موجات الراديو المستخدمة في الرادار هي طاقة كهرومغناطيسية تماما مثل موجات الضوء , بنفس طريقة بعض المواد التي تمتص الضوء بشكل جيد للغاية (مثل الطلاء الاسود) , بعض المواد جيدة في امتصاص موجات الرادار
جسم B-2 يتكون اساسا من مواد مركبة خفيفة الوزن وهي صممت خصيصا ل B-2 تجعلها تمتص موجات الرادار بالكفاءة المثلي وتغطي ايضا الحافة الامامية من B-2 , هذه المواد غالية جدا والقوات الجوية عليها اعادة طليها بعد كل رحلة , اطقم اصلاح B-2 عليه القضاء ساعات طويلة في فحصها ليتاكدوا انها ملائمة للقيام بالمهام
بالنسبة للمكونات المعدنية العاكسة مثل محرك الطائرة كلها تكون داخل جسم الطائرة وتدفق الهواء يتم من منافذ داخلية وهي علي شكل حرف S وصولا الي المحرك وتخزين القنابل ايضا داخل جسم الطائرة ويتم سحب اجهزة الهبوط والاقلاع بالكامل داخل الطائرة بعد الاقلاع
العنصر الثاني في عملية الاختفاء من الرادرات هو شكل الطائرة الموجات اللاسلكية ترتد من الطائرة بنفس طريقة ارتداد الضوء عن المراة واذا كانت المراة قائمة بصورة مستوية ستعود الصورة اليك مباشرة ,
ولكن اذا كانت المراة مائلة 45 درجة فسترتد الصورة الي اعلي سترها في السقف , اذا كانت المراة منحنية ينحرف الضوء بزاوية , لو سلطت شعاع ليزر الي مراة منحنية فان شعاع الليزر لن يعود اليك مهما كانت وضعية تسليطه علي المراة المنحنية
شكل القاذفة الغريب يجعل موجات الرادار تنحرف في الاتجاهين المنطقة العلوية مسطحة بشكل كبير في والجزء السفلي كالمراية المائلة , هذه المناطق المسطحة سوف تصرف اغلب موجات الرادار بعيدا عن المحطة , علي افتراض ان محطة الرادار ليست تحت الطائرة مباشرة
الطائرة نفسها تعمل مثل مرآة منحنية وخاصة في الجزء الامامي من الطائرة لا يوجد به زوايا حادة الزوايا وحواف الزوايا علي كل سطح الطائرة منحنية من اجل تحويل موجات الرادار
تم تصميم B-2 لاحتواء اشارات الراديو الخاصة بها والتي تنشا من الطاقة الكهرومغناطسية المنبعثة من الالكترونيات علي الطائرة , لا ينبعث من الطائرة طاقة لاسلكية عند استخدام الماسح الضوئي او عند الاتصال بالقوات البرية او الطائرات الاخري , اما رادار الطائرة فيصدر منه اشارة صغيرة وشديدة التركيز مما يجعلها اقل عرضة للكشف

B_2 لديها منصتين دوارتين للاطلاق ومكانهما في وسط الطائرة , عندما يكون قائد المهمة علي استعداد لاطلاق النار , فهو او هي يرسل اشارة الي جهاز الكومبيوتر علي متن الطائرة , وبدوره يفتح ابواب خليج القنابل فيتم تدوير المنصتين لوضع القنابل في المكان الصحيح ثم يتم اطلاق القنابل
اطلاق القنابل التقلدية ( الغبية ) التي تسقط ببساطة علي الهدف و كذلك القنابل الموجهة بدقة والتي تسعي هي الي الهدف , يمكن للطائرة ان تحمل 40.000 رطل من القنابل
قنابل التوجيه الدقيق علي B-2 هي في الواقع قنابل ( غبية ) لكنها مع نظام توجيه منفصل مستقل مرفق بها
وهذه القنابل الموجهة تسمي ذخائر الهجوم المباشر (JDAM ) , وتشمل زعانف ذيل قابلة للتعديل وجهاز كمبيوتر للتحكم ونظام توجيه بالقصور الذاتي وجهاز استقبال GPS وB-2 تستخدم GPS الخاص بها لتحديد الاهاف , عندما يحدد الطاقم الهدف يغذي الطاقم احداثيات GPS الي JDAM ثم يفرج عن القنبلة
في الهواء GPS الخاص ب JDAM يستقبل GPS الاقمار الصناعية لتحديد الموقف الخاص بها , في حين نظام التوجيه بالقصور الذاتي يتابع تغيير مسارات القنبلة , الكمبيوتر يتحكم في ضبط زعانف JDAM اثناء التحيلق لتوجيه القنبلة للهدف الطلوب , هذا النظام يسمح للاستهداف الدقيق ل B-2 والهروب سريعا , القنبلة تعمل بشكل جيد حتي في احوال الطقس السيء ولان JDAM تحتاج فقط لتلقي الاشارة من الاقمار الصناعية لتحديد الهدف , فانه ليس من الضروري ان تري اي شيء علي الارض علي الاطلاق

محمد محمود بدر · #5 25-09-2013, 11:01 AM

محمد محمود بدر · #6 25-09-2013, 11:06 AM

German Tiger-I early version