كلية التربية _جامعة طنطا_دبلوم مهنى _إدارة مدرسية

[قطرات المطر]

منور المنتدى يا عمو ابراهيم انا هروح الكلية يوم السبت ان شاء الله لو محتاج حاجة او عمو حسن بلغونى بيها

[سماح الشعراوى]

الحمد لله لعودتكم للمنتدي ...
و دمتم سالمين

[m_adel_143]

دموع الثغرة

الفريق سعد الشاذلي ...

يروي قصة الثغرة ..



http://www.youtube.com/watch?v=TI9pyUrryZQ

[m_adel_143]

الطريق إلي إيلات

تفاصيل العملية الحقيقة

http://www.youtube.com/watch?v=Ci3HwHrG_c8

الجزء الاول

[m_adel_143]

الطريق الي ايلات

تفاصيل العملية الحقيقة





الجزء الثاني

[m_adel_143]

بسم الله الرحمن الرحيم

جميعنا نعلم وشاهدنا من قبل الفيلم الوطنى ( طريق الى ايلات ) ( تخريف )
لأن الفلم لم يجسد لنا حقيقة العمليه مضبوط وبعض الروايت الكاذبه مثل
1- الاستعانه بفتاه تخبرهم بمنطقة الشباك فى البحر
2- وايضا اعفاء احد منفزين العمليه بسبب نزلة برد ونزول القائد مكانه
3- الجندى الجبان الذى خاف ان يشارك فى العلميه وبقى فى اللنش وبعد الانتهاء من العمليه ( يارتنى كنت معاهم )
4- المتفجرات البايظه او المعطوبه والى عايزه تتوسع شويه والتى تم تصليحا داخل العربيه وقت تجهيز العمليه !!!!! هى حاجة الجيش بايظه ولا ايه ؟
5- واستشهاد احد منفزين العمليه بقنابل اسرائيليه ضد الضفاضع البشريه لاحول ولا قوة الا بالله ( والحقيقه بانه استشهد بحادثه غطس مشهوره اسمها التسمم بالاكسجين او النتروجين يحدث التسمم بالأكسجين عندما يتجاوز الأكسجين في الجسم الحد الامن للضغط الجزئيPPO2).[3] ففي الحالات القصوى يؤثر على الجهاز العصبي المركزي ويتسبب في ازمة قلبيه


والاهم : الفلم يحكى ويقول بان الضافضع سلمت نفسها للقوات الاردنيه ومن ثم ترحيلهم لمصر لاكن الحقيقه بانهم فعلا سلمو نفسهم للقوات الاردنيه لكن تم القبض عليهم ولم يتم الافراج عنهم الا بعد تدخل جمال عبدالناصر للملك حسين وكان وقتها يوجد مؤتمر فى القاهره رؤساء وملوك العرب

ملحوظة / ايلات - هى قريه او مدينه ويقعا بداخلها ميناء يسمى ايلات -
وفى الحقيقه ان ميناء ايلات ومدينة ايلات هو ميناء مصرى ومدينه مصريه صغيره اسمها الحقيقى ( ام الرشراش ) مذالت محتله حتى الان من قبل الصهاينه وقتلو قوة مصرية ترابط في أم الرشراش عددها 350 جنديا وضابطا من قوة حرس الحدود المصرية ,وقتلتهم جماعيا ودفنتهم في مقبرة جماعية اكتشفت عام 2008 ولم يتم تسليم الميناء ولا القريه لمصر حتى الان للتعرف اكثر على ام الرشراش اقرا الكلام التالى

قرية عربية على البحر الأحمر غرب مدينة العقبة احتلتها إسرائيل وأقامت عليها مدينة وميناء أسمته إيلات. تقدر مساحتها بـ15 كليومتر مربعاً. اكتسبت أم الرشراش اسمها نسبة إلى إحدى القبائل العربية التي سكنتها. تشير الخرائط المصرية الموجودة من فترة الاحتلال الإنكليزي أن أم الرشراش تقع ضمن الأراضي المصرية.
احتلتها إسرائيل في 10 مارس 1949، أي بعد ستة شهور من اتفاقية الهدنة، و بعد حرب 1948 بسنة أي بعد قرار وقف إطلاق النار، مستغلة فرصة انسحاب الحامية الأردنية التي كانت تحت إمرة قائد إنجليزي، للحصول علي موطئ قدم، ومنفذ بحري على البحر الأحمر. وقامت القوات الإسرائيلية بقتل جميع أفراد وضباط الشرطة المصرية في المدينة، وعددهم 350 شخصاً، بالرغم من أن "عصابات رابين"، دخلت المدينة دون طلقة رصاص واحدة، لالتزام قوة الشرطة المصرية بأوامر القيادة بوقف إطلاق النار. وقد سبب احتلال ام الرشراش إحراجاً كبيراً للملك فاروق حيث تدعي الوثائق أنه كان سيعقد اتفاقية صلح مع إسرائيل، ولكن احتلالها منعه من فعل ذلك.
أقيم على موقعها ميناء إيلات الإسرائيلي.
لها جبهة تحرير مصرية، أمينها العام محمد الدريني، وعقدت مؤتمراً صحفياً لها يوم 30 أكتوبر 2002، حضره عدد هائل من الصحفيين العرب والأجانب.
قضية أم الرشراش غالباً ما يتم التعتيم عليها في وسائل الإعلام المصرية، لتجنب تكوين ضغظ شعبي على الحكومة للمطالبة باستعادتها. ولم تفعل الحكومة أو أية جهة مسؤولة أي شيء يذكر لاستعادة القرية.


فلم الطريق الى ايلات ( اى الطريق الى مدينه ايلات او ام الرشراش ) يحكى قصة ل تدمير سفنتين حربيتين هما( بيت شيفع - وبيت يم - والرصيف الحربي ) تم تدميرهما بواسطة رجال الضفاضع البشريه المصريه داخل الميناء المصرى المحتل حتى الأن

ملحوظة: هناك عملية اخرى فى القسم بعنوان ( تدمير المدمره ايلات )
هذه العمليه عمليه منفصلة تماما عن العمليه الذى نتكلم عنها الان )

الطريق الى ايلات ( عمليه خاصه تم تدمير فيها - سفينه بيت شيفع الحربيه - وسفينة بيت يم الحربيه - وتدمير رصيف الميناء او الرصيف الحربى ) بواسطة رجال الضفاضع البشريه المصريه

اما

تدمير المدمره ايلات ( شئ اخرى وعمليه اخرى ) سفينه حربيه اسرائليه تسمى ( ايلات ) تم تدميرها بواسطة زورق مصرى حربى



هاااااام

حقيقه مهمه :
الفلم يحكى ويقول بان تدمير السفينتين والرصيف كان فى وقت واحد وفى يوم واحد

والحقيقه : بانه تم تدمير كل سفينه على حدا والرصيف ايضا وكانت العمليات على فترات ايام وشهور وفترات مختلفه تماما


التفاصيل والحقيقه اقرأ اكثر

اولا ايلات تعرضت للاغاره من الضفادع البشريه المصريه ثلاث مرات
اول مره دمرت سفينتين "هيدروما" و"داليا" و ملخص العمليه هي النزول في الاردن ثم التحرك بزورق الي ميناء ايلات تحت غطاء كامل من السريه ثم تلغيم السفينتين و الانسحاب
و تمت العمليه بمنتهي النجاح مما سب صدمه للاسرائيلين
ثم حدثت الحادثه المشهوره التي ادت الي اصابه عبد الناصر بازمه قلبيه و هي الغاره علي الزعفرانه باستخدام حامله الدبابات "بيت يام" لذا قررت القياده بسبب تبجح اسرائيل " حيث اطلقت علي العمليه اسم غزو مصر انه لا بد من تدمير هذه السفينه

. الإغارة الأولى على ميناء ايلات 15 ـ 16 نوفمبر 1969

رداً على الإغارة الإسرائيلية على موقع الرادار، في المنطقة بين أبو الدرج والزعفرانة، التي نجحت من خلال عمليات إبرار بحري من الاستيلاء على الرادار، قررت القيادة المصرية، تنفيذ عملية الإغارة على سفن الإبرار، التي نفذت عملية أبو الدرج والمتمركزة في ايلات. بوساطة قوة الضفادع البشرية. وتوجه قائد لواء الوحدات الخاصة إلى ميناء العقبة الأردني، للاستطلاع ودراسة المنطقة، تحت ستار أنه ضابط اشارة سيقوم بالتفتيش على أجهزة نقطة المراقبة البحرية المصرية، الموجودة بجوار ميناء العقبة. وكذلك للتعرف على بعض الشخصيات، التي قد تساعد في تأدية مهمة الضفادع البشرية.

وبدأ تدريب الأفراد تدريباً مركزاً، في ظروف وأماكن تُشابه تماماً ظروف تنفيذ العملية. وتوجهت المجموعة على إحدى طائرات النقل المصرية، إلى إحدى المطارات العراقية، على زعم أنهم أفراد من منظمة فتح، وأن الصناديق التي معهم هي معدات خاصة بالمنظمة. ثم انتقلوا إلى بلدة الطفيلة بالأردن، حيث تجمعوا انتظاراً لوصول باقي أفراد الضفادع من القاهرة.

وفي الساعة الحادية عشرة والنصف، من مساء يوم 14 نوفمبر 1969، تحركت المجموعة من عمان في اتجاه العقبة، على غير الطريق التقليدي. حتى وصلوا إلى مكانهم حوالي الساعة الواحدة والنصف ظهر يوم 15 نوفمبر، إذ كان المفترض أن يتم تنفيذ العملية الليلة التالية، حتى ينال الأفراد قسطاً من الراحة. ولكن قائد العملية قرر تنفيذها في الليلة نفسها، خشية أن يحدث أي تغيير في الموقف.

وفي الساعة الرابعة والنصف، بدأ تحرك المجموعة في اتجاه ايلات، وكانت حالة البحر سيئة والرياح شديدة، وتم قطع المسافة إلى ميناء ايلات في ثلاث ساعات حيث بدأت المجموعة الأولى في النزول إلى الماء، ثم المجموعة الثانية، ثم الثالثة. وفي أقل من ثلاث دقائق كانت المجموعات الثلاث في الماء على بعد كيلومترين من أرصفة ميناء ايلات. وكان من المخطط أن ينتظرهم القارب المطاط في المكان نفسه، لالتقاطهم بعد انتهاء العملية، ما بين الساعة الثانية عشرة والنصف، حتى الواحدة من صباح يوم 16 نوفمبر.

وفي الساعة الحادية عشرة وخمس دقائق، وصلت المجموعات إلى مسافة 150 متراً من الهدف، ثم بدأت في الغطس لتلغيم السفينتين "هيدروما" و"داليا" الراسيتين في الميناء. وتمت العملية بنجاح، ثم بدأت رحلة العودة سباحة إلى الشاطئ الأردني. وفي تمام الساعة الواحدة وثلاث عشر دقيقة سُمع دوي هائل لانفجار في ميناء ايلات، ثم تلاه انفجارات أخرى، كانت جملتها خمس انفجارات، دمرت السفينتين الإسرائيليتين.



3. ايلات للمرة الثانية 5 ـ 6 فبراير 1970

بعد الإغارة الناجحة، التي قام به أفراد الضفادع البشرية على ميناء ايلات، يومي 15 ـ 16 نوفمبر 1969، أصيب الإسرائيليون بفزع شديد. وصدرت التعليمات للسفينتين "بيت شيفع" و"بات يام" بعدم المبيت ليلاً بأي من المواني الإسرائيلية، حتى يتفادوا إغارات الضفادع البشرية المصرية. وكان على تلك السفن الإبحار طوال فترة الليل، مما لا يعطي الفرصة لمهاجمتها وإغراقها. لكن شاء القدر شيئاً آخر، فأثناء تفريغ بعض المعدات والألغام، التي قامت بنقلها السفينة "بيت شيفع" من شرم الشيخ إلى ايلات، وأثناء إنزال إحدى العربات المدرعة، التي كانت محملة بكمية كبيرة من الذخائر، حدث بها انفجار أدى إلى مقتل حوالي 60 فرداً من القوات الإسرائيلية، على رصيف إيلات الحربي، وانبعاج شديد في الباب الأمامي للسفينة، الذي يعمل "هيدروليكياً". وكان لا بدّ من إصلاح هذا الباب، حتى تتمكن السفينة من الإبحار.

وصلت إلى قيادة القوات المصرية معلومات، من الاستطلاع المصري في العقبة، تفيد بأن السفينة بيت شيفع راسية على الرصيف الحربي، ويجري العمل في إصلاحها ليلاً ونهاراً. وأنه، في تقديرهم، أن عملية الإصلاح سوف تستغرق من 5 ـ 7 أيام. وبدأ على الفور التخطيط لعملية إغارة جديدة على ميناء ايلات الحربي، بهدف تدمير سفينة الإنزال "بيت شيفع"، وأي وحدات عسكرية أخرى بالميناء. وتقرر هذه المرة أن تكون نقطة الانطلاق، منطقة الاستحمام بشاطئ العقبة، بجوار فندق العقبة هوليداي، على أن يكون الذهاب إلى الأهداف بميناء ايلات ثم العودة، سباحة لحوالي أربعة كيلومترات. وكان في وسع أفراد الضفادع البشرية المصرية، أن تقطعها سباحة ذهاباً وعودة حاملين معهم ألغامهم. وصدرت التعليمات لدراسة تفاصيل العملية على الطبيعة، وبعد استطلاع منطقة الهدف، لقنت المجموعة المكلفة، بالتعليمات النهائية طبقاً لآخر معلومات، عن ميناء إيلات، ومكان إرساء كل من ناقلة الجنود بيت شيفع، وكذلك السفينة المسلحة "بات يام". كما تم تحديد خط سير الاقتراب، وخط سير العودة.

بدأ التنفيذ بنزول المجموعة الأولى، إلى البحر من نقطة الانطلاق، وهدفها، ناقلة الجنود "بيت شيفع". وتلتها المجموعة الثانية، وهدفها السفينة الإسرائيلية المسلحة "بات يام". ووصلت المجموعتان إلى مسافة حوالي مائة متر من الأهداف، وانفصلت المجموعة الثانية واتجهت إلى هدفها وهي السفينة "بات يام"، التي كانت، في ذلك الوقت، تقف على رصيف الميناء الحربي، على مسافة عشرين متراً أمام الناقلة "بيت شيفع". ووصلت المجموعة الثانية إلى هدفها في الساعة الحادية عشرة وخمس وخمسين دقيقة، قبل منتصف الليل. وتمكن الفريق من تنفيذ مهمته على أكمل وجه. ثم بدأ في الانسحاب خارج الميناء. أما المجموعة الأخرى فأخذت طريقها نحو "بيت شيفع"، التي كانت محاطة بسياج قوي من الحراسة، وأكملت المسافة إلى الهدف، وصعدت حتى سطح قاع السفينة، وجرى تثبيت الألغام وضبط توقيت الانفجار، ثم اتجهت المجموعتان طريق العودة إلى نقطة الالتقاط، فوصلاها في تمام الساعة الثانية وخمس وثلاثين دقيقة، من صباح السادس من فبراير 1970.

وفي حوالي الساعة الثانية من صباح السادس من فبراير 1970، انفجرت الألغام في السفينة "بات يام" وغرقت على الفور. أما السفينة "بيت شيفع" فنتيجة لإنفجار وغرق السفينة "بات يام" قبل انفجار الألغام في "بيت شيفع"، فقد أعطاها ذلك فسحة من الوقت لكي تتحرك إلى منطقة ضحلة بالميناء، حيث شحطت. وكان ذلك سبباً في أنها لم تغرق تماماً، على الرغم من أن قوة التدمير كانت شديدة، والخسائر فادحة.

و يستجوب موشي ديان في الكنيست و يعنف بسبب الضفادع البشريه و يعلن بكل تبجح انه لن يسمح لاى جندى مصري بالوصول الي ايلات مره اخري
و اتخد كل التدابير الممكنه وضع شباك علي الميناء
كثف عمليات القاء القنابل بصوره شديده جداا
و الاهم منع اي سفينه من التواجد في الميناء ليلا بل تظل صباحا عندما لن يستطيغ الضفادع البشريه الاقتراب بالطبع و عندها يحل الليل تخرج الي عرض البحر
و رغم كل تلك الاجراءات ارادت القياده في مصر ان تلقن اليهود درسا بانه حتي و مع كل هذا
ستتمكن الضفادع البشريه من الاختراق
و هذا ما حدث

6. إيلات للمرة الثالثة 14 ـ 15 مايو 1970

بعد عملية الإغارة الناجحة للمرة الثانية، لرجال الضفادع البشرية المصرية، على ميناء ايلات، تم تغيير قيادة السلاح البحري الإسرائيلي. واتبعت القيادة الجديدة أسلوب إخلاء الميناء، قبل الغروب بساعة، حتى صباح اليوم التالي. وكان ذلك يكبدهم تكاليف باهظة، فضلاً عن الإرهاق لأطقم السفن والوحدات البحرية. من هنا نشأت فكرة العملية الثالثة، حيث وصلت معلومات من المخابرات الحربية تفيد، أن ناقلة الجنود "بيت شيفع" قد تم إصلاحها بعد التدمير، الذي أصابها أثناء عملية الإغارة الثانية على ميناء إيلات، غير أنها، كبقية السفن، تغادر الميناء كل ليلة، وتعود إليه في صباح اليوم التالي. وكان لا بدّ من إيجاد وسيلة لتعطيل "بيت شيفع"، عن الإبحار، وإرغامها على قضاء ليلتها في ميناء إيلات، ولو ليلة واحدة، حتى يمكن مهاجمتها وإغراقها.

وتتلخص فكر القيادة في وضع لغمين كبيرين، يحتوي كل منهما على مائة وخمسين كيلوجراماً من مادة الهيلوجين، على القاع أسفل الرصيف الحربي، الذي ترسو عليه ناقلة الجنود "بيت شيفع" عند دخولها إلى الميناء صباح كل يوم. فيتم وضع اللغمين عند منتصف الليل، ويضبط جهاز تأخير التفجير إلى 12 ساعة، أي أن انفجار الألغام يحدث نحو الساعة الثانية عشرة ظهراً، ففي هذا الوقت لا بدّ وأن تكون "بيت شيفع" راسية بجوار الرصيف الملغوم. وتحدد يوم السبت، (يوم السكون الإسرائيلي)، 14 مايو 1970 لتنفيذ العملية، وفعلاً تم وضع اللغمين كمرحلة أولى في الأماكن السابق تحديدها. ولكن اللغم الأول أنفجر في الساعة السابعة وخمس وثلاثين دقيقة، من صباح يوم 15 مايو على غير انتظار، وخلافاً لما تم ضبطه على جهاز التفجير. وفي الوقت نفسه تأخر وصول الناقلة بيت شيفع حتى الساعة الثانية عشرة إلا خمس دقائق، أي أن الناقلة هي الأخرى وصلت بعد الموعد المحدد لوصولها بحوالي ست ساعات. أما اللغم الثاني، فانفجر في الساعة التاسعة والنصف، من صباح يوم 15. وعلى الرغم من أن العملية لم تحقق الهدف الرئيسي لها، إلا أنها حققت بعض الأهداف، التي أثرت في القوات الإسرائيلية وزعزعت ثقتهم في قيادتهم. فقد شوهدت عملية انتشال جثث كثيرة من الماء، لأفراد ضفادعهم البشرية، الذين كانوا يعملون وقت حدوث الانفجار، في تقطيع جسم السفينة "بات يام"، التي أغرقتها الضفادع المصرية خلال الإغارة الثانية على ميناء إيلات. كما شوهدت أكثر من ست عربات إسعاف تنقل الجرحى والمصابين من مبنى الضباط، المقام خلف الرصيف الحربي مباشرة.

[ابراهيم زناتي]

عاشت مصر حرة بسواعد أبنائها الذين لايبخلون بأرواحهم ودمائهم في سبيل حرية وطنهم والله أكبر فوق كيد المعتدي
(ويا ريتني يا محمد كنت معاهم )

[ابراهيم زناتي]

العزيز الغالي عبد المجيد أين أنت يا غالي وحشتنا الجميع يسلمون عليك حسن وعادل ومحمد ونراك بخير إن شاء الله تعالي
بتفكرني يا عبد المجيد برجال اكتوبر

[m_adel_143]

علي فكرة ياعم ابراهيم


ياريتني كنت معاهم دي تريقة علي الفيلم وهي محصلتش في الحقيقة اصلا .......

[ابراهيم زناتي]

بس يا محمد أنا شخصيا كنت أتمني إني كنت معاهم دول أبطال

[ابراهيم زناتي]

موضوعاتك جميلة يا محمد كنت أعلم أنك ستكون عند حسن الظن عندما طلبت منك موضوعات عن أبطال اكتوبر بارك الله فيك

[m_adel_143]

ربنا يخليك يااستاذ ابراهيم


وفعلا كلنا كن نتمني نعمل حاجة بطولية زي اللي عملها رجالتنا

لكن الحمد لله علي نعمة الامن والامان اللي خصنا بها الله سبحانه وتعالي وربنا يديمها علينا نعمة ويحفظها من الزوال

[قطرات المطر]

مشكووووووور على الموضوع الجميل عن ايلات وانا نفسى كنت فاكرة ان اللى حصل فى الفلم هو الحقيقة فشكرا ليك على المعلومات الصحيحة وجزاك الله كل خير استاذ محمد

[math_man]

ربنا يبارك فيكم

[سماح الشعراوى]

موضوع إيلات رائع

جزاكم الله خيرا أستاذ محمد