01-08-2015, 09:58 PM
|
|
نجم العطاء
|
|
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 23,998
معدل تقييم المستوى: 38
|
|
ربط ضفتي القناة
كوبري السلام
كوبري السلام للسيارات العابر لقناة السويس.
كوبري السلام هو أطول جسر معلق للسيارات داخل مصر، يربط بين قارتي آسيا وأفريقيا ماراً فوق المجرى الملاحي لقناة السويس. بدأ أنشاؤه في أكتوبر 1997 وتم افتتاحه في أغسطس 2001 ليساهم في تسريع وتيرة التنمية بسيناء عن طريق نقل حركة المرور والنقل منها وإليها وربطها بباقي محافظات مصر. يصل الجسر بين مدينتي القنطرة شرق والقنطرة غرب، ويقع جهة الجنوب من مدينة القنطرة شمال الإسماعيلية على بعد 20 كم من كوبري الفردان. يبلغ طوله 9,5 كم بارتفاع 70 متر فوق سطح البحر، ويبلغ عرض فتحته الملاحية 404 متر مما يسمح بأي توسعات مستقبلية لقناة السويس، ويصل ميله الرئيسي إلى 3,3%، وحمولته التصميمية حتى 90 طن، ويبلغ ارتفاع برجيه الرئيسيين 154 متر فوق سطح الأرض، ويوفر حارتي مرور بكل اتجاه بسرعة مرورية قدرها 80 كم/ساعة. تم تنفيذ المشروع بتكاليف إجمالية بلغت 680 مليون جنيه مصري بتمويل مشترك بنسبة 60% من الحكومة اليابانية و40% من الحكومة المصرية.
كوبري الفردان
كوبري الفردان لقطارات السكك الحديدية العابر لقناة السويس.
كوبري الفردان هو جسر متحرك معدني للسكك الحديدية يمر فوق قناة السويس. تم إنشاءه للمرة الأولي في عام 1920 بطول 70 متر واستمر حتي عام 1942. وأعيد إنشاؤه للمرة الثانية في عام 1943 بطول 150 متر ودام حتي عام 1952. وتكرر إنشاؤه للمرة الثالثة في عام 1952 بطول 210 متر وبقي حتي عام 1963. وتجدد إنشاؤه للمرة الرابعة في عام 1963 بطول 316 متر وظل حتي عام 1967. وافتتحت نسخته الخامسة الحديثة في نوفمبر 2001 والتي تم تصميمها بحيث لا تؤثر على حركة الملاحة بالقناة. يصل الوزن الإنشائي للجسر إلى 10545 طن من الصلب وحجم الخرسانة المسلحة المستخدمة في أساساته 4800 متر مكعب، فيما يبلغ طوله 640 متر وارتفاعه أعلى دعامتي الدوران 60 متر، وارتفاع قمته 70 متر فوق سطح البحر، ويتكون من جزأين متماثلين بدورين سفلي وعلوي معلق، وتبلغ المسافة بين محوري دعامتي الدوران 350 متر، وعرض فتحته الملاحية 320 متر بما يسمح بمرور أكبر السفن العابرة للقناة. يمر بمنتصف أرضية الجسر المعدنية خط السكك الحديدية وعلى الجانبين حارتين لمرور السيارات والشاحنات حتي حمولة 70 طن. فيما يتكون الجسر العلوي المعدني من فتحة وسط بطول 404 متر وفتحتين جانبيتين بطول 163 متر لكل منهما.
أقيم الجسر كجزء من مشروع الربط بين دول المغرب والمشرق العربي ودول أوروبا الشرقية والاتحاد الأوروبي، ويتضمن المشروع أيضاً خط السكك الحديدية للقطارات في مرحلته الأولى من الإسماعيلية حتي بئر العبد ليصل في المرحلة الثانية حتى مدينة رفح، ليصبح طول الخط 225 كم مشتملاً على 13 محطة للسكك الحديدية لخدمة التنمية الشاملة بسيناء، بتكلفة إجمالية بلغت 1,5 مليار جنيه مصري شاملة 380 مليون جنيه مصري قيمة تكلفة الجسر.
نفق الشهيد أحمد حمدي
المدخل الغربي لنفق الشهيد أحمد حمدي.
هو أول نفق للسيارات يمر تحت قناة السويس ليصبح محور الربط بين قارتي أفريقيا وآسيا، ووصلة التنمية بين سيناء ووادي النيل. تم افتتاح النفق عام 1983 بطول نفقي 1.64 كم، وطول كلي 4.20 كم بالمداخل والمخارج، وقُطر 10.40 متر، ليستوعب 300 مركبة في الساعة لكل اتجاه. تم حفر النفق باستخدام أسلوب الدرع المفتوح المواجه ويتكون من حلقات خرسانية مسلحة سابقة الصب بسمك 0.60 متر وعرض 1.20 متر، ويبلغ منسوب أعمق نقطة في النفق 51 متر تحت سطح البحر. سمي النفق تيمناً باسم الشهيد اللواء أحمد حمدي نائب مدير سلاح المهندسين الذي استشهد في 14 أكتوبر 1973 أثناء مد جسور عبور قناة السويس أمام الجيش الثالث الميداني خلال حرب أكتوبر.
|