معلومات حربية بالصور .. متجدد ..

[محمد محمود بدر]

طائرة اواكس E – 3 Sentry AWACS
وتعني، حرفياً، “منظومة السيطرة والإنذار المبكر المحمولة جواً”، وقد حلَّق النموذج الأول من هذه المنظومة، في أواخر عام 1960. وقدم حلاًّ جذرياً لمشكلة اكتشاف الأهداف، التي تطير على ارتفاع منخفض، بوساطة أجهزة الرادار، التي تتمركز على الأرض.



مهام الأواكس
تنفذ الأواكس مجموعة من المهام، ذات التأثير المباشر في العمليات. ومن ثمّ، فإنها تضاعف من الإمكانات القتالية للقوات. والتعبير الإنجليزي الشائع عنها، هو أنها ( Force Multipliers ) ، أي مُضاعِفات القدرة. وتشمل مهام الأواكس، كما يتضح من الشكل الآتي :
يتيح نظام اواكس للانذار والسيطرة الجوية المجال للقادة الميدانيين التحكم بمسرح العمليات الحربية عن بعد.
وطائرة سنتري (الحارس) هي تحوير لطائرة نقل المسافرين المعروفة بوينج 707-320. اما التحوير الرئيسي الذي يميز طائرة سنتري فهو هوائي الرادار الدائري الدوار الضخم المثبت على ظهرها على ارتفاع اربعة امتار. ويبلغ قطر الهوائي زهاء 9,1 امتار وسمكه 1,8 مترا.
ويحتوي الهوائي على جهاز للرادار بمقدوره التعرف على الطيران المعادي وتعقبه، ومن ثم ارشاد الطائرات المعترضة الى موقعه في نطاق يمتد من سطح الارض الى طبقات الجو العليا.
كما تتمكن طائرة سنتري من تزويد الطائرات المغيرة بمعلومات عن اهدافها الارضية، وتزويد القيادات العسكرية بتقارير آنية عن سير العمليات.
وقد تم تحديث طائرات سنتري القديمة باجهزة كمبيوتر واتصالات ومراقبة اكثر تطورا، كما تم تزويدها بخمسة اجهزة اضافية للمراقبة.
وتمتك القوة الجوية الامريكية بـ 33 طائرة من هذا الطراز، كما يستخدمها حلف شمال الاطلسي (17 طائرة) وبريطانيا (7 طائرات) وفرنسا (4 طائرات) والمملكة العربية السعودية (5 طائرات).
وتقل طائرة سنتري على متنها طاقما مكونا من عشرين فردا، بما في ذلك اربعة ملاحين و13 الى 19 مختصا تبعا للمهمة التي تقوم بها.
ويبلغ مدى الرادار الذي تحمله هذه الطائرات اكثر من 375 كيلومترا للاهداف المنخفضة، واكثر من ذلك للاهداف المحلقة على ارتفاعات شاهقة.
ولكن التكنولوجيا المستخدمة فيها تعتبر قديمة بالمعايير الحديثة، فدوران الهوائي البطئ نسبيا لا يتيح لطاقمها تجديد المعلومات الواردة الا كل عشر ثوان تقريبا، بينما تتمكن الرادارات الاحدث من رصد الاهداف بشكل متواصل.

[محمد محمود بدر]

لواء عمرو خالد قائد قطاع بور سعيد اثناء حرب 73

[محمد محمود بدر]

اسود 777

[محمد محمود بدر]

Rafale ....تمويه جديد

[محمد محمود بدر]

Mirage-2000

[محمد محمود بدر]

تموية الاف35 الاسرائيلي .

[محمد محمود بدر]

**** سابق للسرب 82 وهو السرب المشغل لمقاتلات السطره الجويه ميراج_2000 ويتبع للواء الجوى 252

[محمد محمود بدر]

صورة نادرة . لطاقم من الجنود السوفييت . في كتيبة سام 3 . عام 1970
هؤلاء الجنود السوفييت . هم الذين دافعور عن سماء مصر ضد الطيران الإسرائيلي المنخفض . في عام 70 . وقد كانوا يرتدون الملابس العسكرية المصرية للجنود المصريين . بدون تظبيت او قيافة . ولا يضعون الرتب العسكرية . وقد انضم إليهم بعد فترة بسيطة . طاقم الضباط والجنود المصريين . الذين عملوا على صواريخ ( البتشورا ـ سام 3 ) . ودافعوا عن سماء مصر . وقد كنت واحدا من الضباط الذين تدربوا على ايدي السوفييت . وتسلموا العمل منهم بعد ذلك . و بالنيابة عن زملاء جيلي . أؤدي لهم التحية العسكرية . لأنهم زملاء في السلاح .
نقيب دفاع جوي سامح فرج .

[محمد محمود بدر]

مركبة نقل الجند القتاليه EIFV
تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات.



المواصفات

هي تطوير للمركبة إم113 وتعتمد على إطالة البدن مع تركيب برج المركبة البرادلي المتوازن بمدفع 25مم وقاذف للصواريخ (تو) مضاد للدروع.
تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة.
مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن.
يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 ).
يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أفراد وتحمل ستة من الجنود المشاة.

[محمد محمود بدر]

T-72 & BMP-2

[محمد محمود بدر]

المدفع عيار 100 مم، M 53 -


ويعكس هذا المدفع، براعة التشيك في تقليد السلاح السوفيتي، حيث يعتبر المدفع عيار 100 مم، M 53 نسخة طبق الأصل، من المدفع السوفيتي عيار 100 مم، M 44
وكذلك M 55، من نفس العيار كمـا أنه يستخدم نفس القذائف التي تستعملها هذه المدافع.
ويعتبر من الأسلحة التقليدية ذات السبطانة المحلزنة. ويفوق في المدى المدفع السوفيتي M 53 بحوالي 5000 م، بسبب زاوية ارتفاعه التي تصل إلى 42 درجة.

وتستطيع القذيفة الخارقة للدروع الشديدة الانفجار اختراق 110 مم من الدروع إذا استخدمت من مسافة 1000 م، بينما تستطيع القذيفة الشديدة الانفجار المضادة للدبابات
اختراق 380 مم، من الدروع إذا استخدمت من أي مدى.
المدفع له مخفف صدمة بفتحتين، وله كتلة مغلاق نصف ذاتية الإغلاق، تنزلق أفقياً. والحاضن من النوع المشقوق ذي العجلتين، وله درع لحماية الأفراد، ويحمل المدفع

على مهد على شكل حوض، يوجد بداخله جهاز الرجوع والإعادة الهيدروليكي ـ الهوائي، وتُحْمَلّ قوائم الحاضن على غارزين ثابتين، وللقائم الأيسر عجلة صغيرة قابلة

للطي لأغراض التحكم اليدوي.

1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً) , وصنعه التشيك.

2. الاستخدام: يستخدم كمدفع ميدان، وكذلك مدفع مضاد للدبابات.

3. الدول المستخدِمة: الاتحاد السوفيتي (سابقاً), التشيك, مصر, العراق وكثير من الدول الأخرى.

- المواصفات العامة والفنية:
_________________

• التسليح:
- المدفع:
- العيار 100 مم
- الطاقم 6 أفراد
- أقصى مدى 21000 م
- طول السبطانة 6.735 م
- أقصى زاوية ارتفاع + 42 درجة
- أقصى زاوية انخفاض - 6 درجة
- أقصى زاوية دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي 30 درجة
- أقصى معدل لرماية المدفع 8-10 قذائف، في الدقيقة
- الوزن في وضع التحرك 4210 كجم
- الوزن في وضع الرماية 4280 كجم
- طول المدفع في وضع التحرك 9.1 م
- عرض المدفع في وضع التحرك 2.36 م
- الارتفاع أثناء التحرك 2.606 م
- العرض، عند محور العَجَل 1.98 م
- مسافة الارتداد للمدفع، عند زاوية صفر درجة 1.135 م

[محمد محمود بدر]

القاذفة الشبحية المرعبة "B-2 spirit " ، يرافقها مقاتلتان "F-22 raptor" درّة مقاتلات الجيل الخامس العاملة في الخدمة حالياً !

[محمد محمود بدر]

Mirage-2000
افضل ما انتجته فرنسا ....وافضل من الرافال

[محمد محمود بدر]

الرافال الفرنسيه ....احدث مقاتلات الاسطول الفرنسي و ألاكثر اصابه بمشاكل تقنيه متعدده "أحد اسباب تعطل تسويقها وتفوق التايفون عليها"

واهم مشكله ...مشكله الرادار الجديد AESA صاحب وحدات الارسال محدودة العدد ...العدد القليل لوحدات الارسال أدي الي تخفيض اداء عمل الرادار مما يتطلب دعم راداري من طيارات الانذار المبكر ...وأمكانيه زياده الوحدات صعبه لان ابعاد مكان الرادار او ال Nose لا تسمح لآستيعاب رادار اكبر حجم من الرادار الجديد مما تتلخص المشكله في تصميم Nose الهيكل نفسه .

ومشكله تقنيه اخري وهيا تداخل كهرومغناطيسي بين "الاسبكتر" الخاص بالحرب الالكترونيه وبين رادار ال AESA الجديد

وكانت فيه مشكله اخري خاصه بالمحركات وتتلخص في الدفع المحدود لمحركات ال M88 والتي تبلغ 15 طن دفع ...وفي المقابل يساوي دفع المحركات في التايفون 18 طن تقريبا ...وهيا مشكله اجبرتهم علي تحديد حموله التسليح

[محمد محمود بدر]

ASN-209
ضيف جديد في أسطول الاسطلاع الالكتروني في القوات الجوية المصريه .
طيارة بدون طيار صينيه ...في مايو 2012 اعلن خبر أنتاجها في مصر بالتعاون مع الصين .

قدرات الاستطلاع عباره عن رادار مسح ميداني SAR وكاميرات "كهروبصريه" واستطلاع راداري ELINT لتحديد النشاط الراداري والاستطلاعي للعدو و رادار GMTI لتعيين الاهداف الارضيه المتحركه ..و Ground Targer Designation لآستطلاع الاهداف الارضيه للعدو

الاقلاع بطريقه booster "تشبه عمليه أطلاق الصواريخ" ...والهبوط بعد العودة بيكون "مظلي" ...وعدد ساعات الطيران المتواصل حوالي 10 ساعات .

قدرات الطيارة "جيده الي حد ما" لكن بدايه جيده لمصر في نطاق تصنيع ال UAV ونتمني الافضل ...او علي الاقل نتمني منافسه اسرائيل في نطاق تطوير وانتاج طيارات الاستطلاع الالكترونيه .