مصر أيام الزمن الجميل

[محمد محمود بدر]

معبد الكرنك وقت ان كان غارقا تحت الاتربة و الركام حوالي عام 1865 .

[محمد محمود بدر]

من شارع المعز بالقاهرة سنة 1939 .

[محمد محمود بدر]

موقف الحمير في القاهرة سنة 1896 .

[محمد محمود بدر]

موكب جلالة الملك فؤاد الاول ملك مصر و السودان في ميدان باب الحديد بالقاهرة بعد عودته من رحلته في أوروبا سنة 1929 .

[محمد محمود بدر]

هكذا كان حي الدقي بالجيزة سنة 1942 .

[محمد محمود بدر]

هكذا كانت جامعة القاهرة عند بداية انشائها سنة 1908 .

[محمد محمود بدر]

هل تعلم أن في عام 1922 اضطر المسئولون لانشاء خط حديدي من أجل تسهيل استخراج كنوز مقبرة توت عنخ آمون .

[محمد محمود بدر]

واجهة البنك الايطالي المصري في شارع قصر النيل بالقاهرة سنة 1925 .

[محمد محمود بدر]

يخت الخديوي توفيق يرسو عند جزيرة فيله - اسوان في زياره للمكان حوالي عام ١٨٨٠ م

[محمد محمود بدر]

الله حي عباس جاي .... ضرب البمبه في راس العمده وهو جاي

هذه المقولة أطلقها المصريون علي الخديوي عباس حلمي الثاني الرجل الوطني الذي وقف في وجه الإنجليز حتي تم عزله من منصبه لهذا السبب أحب الشعب الخديوي عباس حتي انهم تغنوا بهذه الكلمات ، .... و العمدة هنا يقصد بها المعتمد البريطاني اللورد كرومر ..

كان عباس حلمي الثاني أكبر أولاد توفيق باشا وحاول أن ينتهج سياسة إصلاحية ويتقرب إلى المصريين ويقاوم الاحتلال البريطاني فانتهز الإنگليز فرصة بوادر نشوب الحرب العالمية الأولى وكان عباس خارج مصر فطلبوا منه عدم العودة إلى مصر وفرضوا عليها الحماية رسمياً وخلعه الإنگليز في 19 سبتمبر 1914 م .

الصورة النادره دي للخديوي عباس حلمي الثاني في المنفي حوالي سنة 1920 م مرتديا الزي الاوروبي

لمزيد من المعلومات عن اسباب وطريقة عزل الخديوي عباس حلمي الثاني http://www.marefa.org/index.php/عباس_حلمي_باشا

[محمد محمود بدر]

كوبري امبابة حوالي عام 1910 ..
هو أول كوبري يتم انشائه علي النيل خصيصا لعبور القطارات و هو ثاني أقدم كوبري في مصر بعد كوبري قصر النيل القديم , قام بتنفيذه الاستشاري المهندس الفرنسي دافيد ترامبلي , و الكوبري مصنوع من الحديد , يربط بين بولاق أبو العلا وروض الفرج في القاهرة بحي إمبابة بالجيزة , تم افتتاح الكوبري رسميا في 15 مايو 1892 بواسطة الخديوي عباس حلمي الثاني في احتفالية خاصة , كان يبلغ طوله حينها 495 مترا. ثم تم تعديله ونقل جزء منه إلى دمياط وهو المعروف الآن بكوبري دمياط في عام 1927, و يعتبر الكوبرى محور رئيسى بالنسبة لهيئة سكك حديد مصر لأنه الوحيد الذي يمر فوق نهر النيل لعبور القطارات تجاة الصعيد .

[محمد محمود بدر]

لقطة من امام فندق مينا هاوس في الجيزة حوالي عام 1880 م

لاحظوا حضراتكم ان هذا المكان المنخفض الذي يقف فيه اجدادنا في الصورة كان يمتلئ بمياه نهر النيل وقت الفيضان مكونا بحيره صغيره امام فندق مينا هاوس كما ظهر في عدد من الصور الاخري في تواريخ مختلفه .

[محمد محمود بدر]

لقطة عمرها يقترب من قرن ونصف ( حوالي 141 عام ) التقطت حوالي سنة 1875 م لرجل من الجاليات الافريقيه المتواجده في مصر في ذلك الوقت علي ما يبدو ...

مصور هذه الصورة هو المصور الارمني جبرائيل لي***** .... عاش في مصر في نهايه القرن التاسع عشر وفتح استوديو تصوير في شارع الجمهورية في القاهرة بالقرب من فندق شبرد القديم والتقط العديد من الصور الرائعه في تلك الحقبة .... وثقت لنا كثير من الاماكن والمباني العتيقه في مصر بالاضافه الي صور المصريين والمقيمين والاجانب الذين كانوا يعيشون في مصر في تلك الفترة ....

يعني الصورة مش سلفي

[محمد محمود بدر]

صوره نادره لبعض من جنودنا الذين شاركوا في حرب اليمن في الفترة من 1962-1967 م اثناء زيارة المشير عبد الحكيم عامر للقوات المصرية في اليمن .

بدأت الحرب عقب انقلاب المشير عبد الله السلال على الإمام محمد البدر حميد الدين وإعلانه قيام الجمهورية في اليمن. هرب الإمام إلى السعودية وبدأ بالثورة المضادة من هناك.

تلقى الإمام البدر وأنصاره الدعم من السعودية والأردن وبريطانيا وتلقى الجمهوريين الدعم من مصر بقيادة جمال عبد الناصر. وقد جرت معارك الحرب الضارية في المدن والأماكن الريفية، وشارك فيها أفراد أجانب غير نظاميين فضلاً عن الجيوش التقليدية النظامية.

أرسل جمال عبد الناصر ما يقارب 70,000 جندي مصري وعلى الرغم من الجهود العسكرية والدبلوماسية، وصلت الحرب إلى طريق مسدودة واستنزفت السعودية بدعمها المتواصل للإمام طاقة الجيش المصري وأثرت على مستواه في حرب 1967 وأدرك جمال عبد الناصر صعوبة إبقاء الجيش المصري في اليمن .

باختصار لمن لا يعلم طبيعة هذه الحرب وبعيدا عن التفاصيل ....... حرب اليمن هي حرب أهلية بين الجمهوريين الذين تساندهم مصر والملكيين الذين تساندهم السعودية .

مصدر المعلومات لمن اراد الاطلاع علي تفاصيل اكثر عن هذه الحرب : https://ar.wikipedia.org/wiki/ثورة_26_سبتمبر_اليمنية

[محمد محمود بدر]

عربات السوارس تهدد أرزاق سائقي الاسكندرية !

" سائقو الحناطير بالاسكندرية يتقدمون بشكوي رسمية لمجلس الأمة بسبب تضررهم من انتشار عربات السوارس "

تقدم نحو ٦٠ نفراً من سائقي عربات الحنطور بالإسكندرية بطلب يتضمن شكوي من بعض الخواجات الذين أسسوا شركة عربات جديدة فى شوارع الإسكندرية ، تحمل العربة عشرين نفرا أو أكثر وبهذه الحالة توقف حال هذه الطائفة من السائقين وتأخروا فى سداد عوائد الميرى المستحقة عليهم ، ولفقرهم وإقتراضهم أثمان المواشي والعربات وعدم وجود حرفة لهم خلاف ذلك ، فقد تقدموا بطلب لمجلس النواب يلتمسون النظر فى إرجاع هؤلاء الاجانب عن مقاصدهم و إلزامهم بالبحث عن مكاسبهم فى مهنة أخرى ...

وبنظر هذا الطلب بالمجلس صدر قرار لجنة العرضحالات بمجلس النواب برفضه لأنه مقدم لغير جهة الإختصاص ولا صلاحية للمجلس للنظر فيه .

كان هذا نص خبر نشر في جريدة الاهرام سنة 1882 .

الصورة لسائقي الحناطير بميدان المنشية في الاسكندرية حوالي عام 1900 .