مصر أيام الزمن الجميل

[محمد محمود بدر]

اقدم صورة متوفرة لمعبد كوم امبو - اسوان التقطت منتصف القرن ال_ 19 سنة 1850 م



أنشئ هذا المعبد في عهد بطليموس السادس فيلومتور، لكن زخرفته لم تتم إلا في العصر الروماني زمن الامبراطور تيبريوس ونرى في هذا المعبد أيضًا الخواص نفسها التي نجدها في غيره من المعابد المصرية البطلمية من حيث التصميم والعمارة والزخرفة، غير أنه لهذا المعبد ميزة خاصة تمخضت عن العبادة المحلية في المكان، حيث كان الناس يعبدون إلهين محليين وهما سوبيك وحورس ذو رأس الصقر، وعلى الرغم من اختلاف هذين الإلهين في النشأة وفي الطابع، فقد عاشا جنبًا إلى جنب قرونًأ طويلة دون أن يمزجا أو يقرنا ببعضهما بعضًا، ومن ثم فإنه لا يوجد في هذا المعبد قدسان متجاوران للأقداس فقط بل توجد فيه كذلك على محور كل من هذين القدسين أبواب إلى جانب بعضها بعضًا، في الجدار الخارجي وفي جدران صالتي الأعمدة وما وراءهما، وتبعًا لذلك ينقسم المعبد قسمين خصص كل منهما لعبادة أحد هذين الإلهين .



ويوجد بجانب هذا المعبد.. متحف للتماسيح يحتوي على تماسيح محنطة من أيام الفراعنة.. وُجدت في المقابر والمعابد كما وجدت نقوش على معبد كوم امبو عليها صورة كأس يستخدم لسحب الدم من الجسم.. وهو ما يعرف اليوم بالحجامة وكان الفراعنة يستخدمونها في العلاج.. فكانوا يسحبون الدم من الجسم بواسطة كؤوس معدنية، وقد وجدت هذه الكؤوس في سراديب وآثار قدماء المصريين، وكانت تُصنع عادة من قرون الأغنام مع حفر ثقب عند طرفها المدبب.. ومن خلاله يُسحب الدم لخارج الجسم، ثم استخدموا بعد ذلك الكؤوس الزجاجية والتي كانوا يفرغون منها الهواء عن طريق حرق قطعة من القطن أو الصوف داخل الكأس .

[محمد محمود بدر]

صورة نادرة التقطت لمحطة قطارات السويس بداية القرن العشرين سنه 1906 م
هذه المحطة هي في الأساس سبب فكرة إنشاء سكك حديدية في مصر، لماذا ؟

لأن قبل إنشاء قناة السويس .. كانت السفن القادمة من البحر المتوسط تفرغ حمولتها في الإسكندرية، ثم تأخذها الجمال لتصل إلى السويس، ومن ثم تشحن حمولتها مرة أخرى على السفن المنتظرة في البحر الأحمر تكلفة كبيرة - وجهد كبير - ووقت ضايع كبير جداً

لذا كان التفكير ( قبل حفر قناة السويس ) هو إنشاء خط سكة حديد يربط بين الإسكندرية وبين السويس ( يعني بين البحر المتوسط والبحر الأحمر )

كان ذلك سنة 1834م ولكن توقف العمل في هذا الخط بعد تنفيذ جزء منه بسب اعتراض فرنسا، وبعد 17 سنة تم إحياء الفكرة من جديد سنة 1852م وبدأ العمل من القاهرة أولاً هذه المرة

يعني تاريخ السكة الحديد بدأ رسمياً سنة 1852م ( كاول دوله في افريقيا والشرق الاوسط وثاني دوله في العالم بعد بريطانيا ) من القاهرة حتى الإسكندرية .. ثم من القاهرة إلى السويس .. وبالتالي أصبحت الإسكندرية متصلة بالسويس عبر القطارات مروراً بالقاهرة

كان يشرف على هذا المشروع المهندس ( روبرت ستيفنسون ) وهو ابن ( جورج ستفينسون ) صاحب أول سكك حديدية في العالم تعمل بالقطارات البخارية