معلومات حربية بالصور .. متجدد ..

[محمد محمود بدر]

شوية معلومات عامة على السريع لتصحيح المفاهيم المغلوطة لدى البعض :

* مروحيات الاباتـــشي هي مروحيات قتالية رئيسية متخصصة في اصطياد الدبابات و ليست مروحيات نقل عسكري مثل البلاك هوك و حتى نسخ البلاك هوك المسلحة تعمل كداعمة نيرانية Gunship لاسناد القوات الارضية مثل مروحيات Mi-17 الروسية

* مروحيات الجازيل Gazelle هي مروحيات قتالية خفيفة و استطلاعية ميدانية لتوجيه المدفعيةو ايضا اعمال الدورية البحرية و تعمل كداعمة لمروحيات القتال الرئيسي كالا****ي و مصر صنعت الجازيل بترخيص من فرنسا و تتم صيانتها و صناعة قطع غيارها و عمرتها في مصر

* مقاتلات الميراج-2000 لم تشارك في حرب اكتوبر نهائيا و لا علاقة لها بها من قريب او من بعيد لأنه اول دخول لها في الخدمة الرسمية في فرنسا كان في نوفمبر 1982 و استمر انتاحها حتى 2008 و توقف لسبب بسيط انه لم يكن هناك تعاقدات جديدة عليها بسبب سيطرة امريكا سياسيا على جزء كبير جدا من سوق السلاح العالمي و دخلت مصر لأول مرة عام 1986 و هذه المقاتلات تعتبر نظيرة الاف-15 الامريكية و لا تقل عنها كفاءة نهائيا و فرنسا مشهود لها بالصناعات الجوية المحترمة و الالكترونيات العسكرية المتطورة جدا و الاغلى من نوعها و كذلك منظومات الحرب الالكترونية شديدة القوة و التحمل في عمليات الاعاقة و الشوشرة و بالتالي مقاتلات ميراج-2000 المصرية يمكنها مقارعة الاف-15 الاسرائيلية و طبعا في صناعة لقطع غيار و صيانة و عمرة شاملة لها في مصر

* الميراجات التي شاركت في حرب اكتوبر هي مقاتلات ميراج-3 و ميراج-5 و مصر تمتلك مايزيد على 70 مقاتلة ميراج-5 تم تطويرهم جميعا لعدة اعيرة مختلفة و لكن اهم و افضل تطوير في العالم هو تطوير سرب كامل (24 مقاتلة) للمعيار حورس في فرنسا عام 2006 - 2008 و بتعاون من باكستان التي طورت مقاتلاتها من نفس النوع للمعيار روز و تضمن التطوير تعديل الهيكل بالكامل و اطالة عمره و تغيير المحرك و الرادار و اضافة قمرة قيادة متطورة و خوذات جديدة و انظمة حرب الكترونية و قدرات لاطلاق الذخائر الذكية عالية الدقة .. و اصلا مقاتلات ميراج-5 تمتاز بسرعتها العالية جدا في مهام الاستطلاع على الارتفاعات المنخفضة و شديدة الانخفاض والتي يجيد الطيارون المصريون التعامل معها بكفاءة شديدة بخلاف مهام القصف الارضي و معاونة و اسناد القوات الارضية و يتم تصنيع قطع غيارها و عمرتها و صيانتها في مصر

* الصورة المرفقة هي لمقاتلة ميراج-5 مصرية مطورة للمعيار حرس المتميز

[محمد محمود بدر]

ال6 الدول المالكه لآسطول غواصات بالطاقه النوويه "الغواصات النوويه" ...بالترتيب حسب عدد اسطول كل دوله :

البحريه الامريكيه
البحريه الروسيه
البحريه البريطانيه
البحريه الصينيه
البحريه الفرنسيه
البحريه الهنديه

[محمد محمود بدر]

الطائرة الغير ماهولة TAI Anka التركية



طورت فى شركة Turkish Aerospace Industries ، للطائرة اصداران هما Anka-A او TIHA-A و هى مصممة للاستطلاع و من المفترض بداية خدمتها فى سلاح الجو التركى خلال عام 2012 و هى مخولة بدور الاستطلاع اما الاصدار الثانى Anka +A او TIHA-B فهى ستكون طائرة غير مأهولة مسلحة UCAV ، يذكر ان تسمية الطائرة بهذا الاسم كان على اساس اسم طائر اسطورى ، و صرح بعض المسئولين الاسرائيلين ان الطائرة ذات تصميم متطور للغاية ..

الطائرة مصممة للقيام بمهات نهارا و ليلا و تحمل الظروف الجوية السيئة و توفر تصويرا استخباراتيا حيا Live و قدرات المراقبة و الاستطلاع و اكتشاف الاهداف الثابتة و المتحركة و التعرف عليها و مهمات تعقب الاهداف و اكتشاف هويتها ..

بدن الطائرة مصمم لتزويده بحمولات و تقنيات مستقبلية بسهولة و بدن الطائرة مجهز بالتالى :

* كاميرا بصرية الكترونية ملونة للتصوير النهارى EO Day TV
* كاميرا ليزرية و بالاشعة تحت الحمراء تستطيع تحديد الاهداف و باعث ليزر دلالى لتحديد الاهداف و تحديد المواقع EO/FLIR/LRF/LDS
* النظام الرادارى SAR للبحث و الانقاذ و مؤشر الاهداف المتحركة على الارض :
وهو نظام راداري راصد يستخدم الحركة النسبية بين هوائيات الاستشعار والمنطقة المستهدفة (المرصودة) لتوفير عدة اشارات مختلفة ومترابطة وشديدة التميز على المدى الطويل والتي يتم استغلالها للحصول على اكبر متسع من الخرائط والصور عالية الوضوح بدرجة اكبر من الطرق التقليدية المستخدمة في المسح بالاشعاع الرادري ويعتبر النظام شديد الاهمية في تحديد ورصد الاهداف المتحركة ..
* النظام ISAR :
وهي تقنية مستخدمة في توليد وتخليق صورة ثنائية الابعاد عالية الدقة للهدف للتعرف عليه وهو شديد الاهمية للتعرف على والتفريق بين الصواريخ المتنوعة والطائرات الحربية والطائرات المدنية ويستخدم بكثافة على طائرات المراقبة والدورية البحرية ..

بشكل عام بدن الطائرة بالكامل عبارة عن قطعة واحدة بالاضافة الى الجناحين و الذيل على حرف V القابلين للنزع ، و معدات الهبوط القابلة للسحب لاعلى بالاضافة الى اماكن كافية لالكترونيات الملاحة و نقاط التحميل ، و مجهزة بنظام للحماية من التجمد و نظام لعرض الظروف البيئية من حرارة و رطوبة و ما شابه و نظام للاضاءة و مزودة ايضا بنظام رقمى للتحكم بالطيران و نظام GPS و كمبيوتر للبيانات الهوائية و مستشعر للملاحة و الحرارة و الضغط و ما الى ذلك ، و نظم لكشف هوية الاهداف و نظم الاتصالات لتوفير بيانات و صور لحظية للمحطات الارضية و تم تزويد الطائرة براديو الحركة الجوية لدمج الطائرة فى المجال الجوى المدنى ..

لكل بطارية من المنظومة ثلاثة طائرات و محطة تحكم ارضية Ground Control Station و محطة طرفية لاستقبال البيانات من الطائرة Ground Data Terminal و نظام اوتوماتيكى للاقلاع و الهبوط و نظام لاستقبال الفيديوهات من الطائرة عن بعد Remote Video Terminal و كل معدات الدعم الارضى المختلفة Ground Support Equipment و نظام استقبال للصور قابل للنقل Transportable Image Exploitation System ..

كل برمجيات الطياران و برمجيات المحطات الارضية مطورة بواسطة شركة TAI و هناك بعض الشركات ساهمت فى تطوير بعض العناصر مثل شركة Aselsan و Milsoft ..

يمكن تحميل بينات العملية التى ستقوم بها الطائرة قبل اقلاعها او يمكن تعديلها بعد الاقلاع و يمكن عرض و تسجيل كل البيانات فى وقت واحد و تستطيع الطائرة اداء مهمتها و انهائها و العودة للقاعدة و الهبوط دون تدخل من المحطة الارضية ، تمكن الطائرة المحطة الارضية من الحصول على كمية ضخمة من البيانات و تحليلها و تستطيع الطائرة توفير بيانات للفرق الارضية القريبة من مكان العمليات ..

باختصار الطائرة من الفئة متوسطة الارتفاع شديدة التحمل غير مأهولة لمهام الاستطلاع .

* فى 30 ديسمبر 2010 اكملت اول طائرة من هذا الطراز رحلتها الاولى لمدة 14 دقيقة .
* فى 5 مايو 2011 تم اختبار قدرة الطائرة على التسجيل لمدة ساعتين و نصف .
* فى 25 اكتوبر 2011 تم الاعلان عن انهاء اختبار الطائرة فى كل من الاقلاع و الهبوط و التسجيل فى وقت واحد بنجاح و ان الطائرة ستدخل الخدمة فى سلاح الجو التركى قبل الوقت المحدد .
* فى 22 نوفمبر 2011 قامت الطائرة بالتحليق لمدة 6 ساعات على ارتفاع 20000 قدم و استخدمت لاول مرة امكانية الاقلاع و الهبوط الاوتوماتيكى بنجاح .
* فى 5 يناير 2012 تم الاعلان عن بدا المفاوضات بين الشركة المصنعة و سلاح الجو التركى حول تصنيع 10 طائرات .
* فى 27 سبتمبر 2012 سقطت احدى النماذج بسبب خلل تقنى .
* حتى الان جارى اختبار الطائرة .
* فى 19 يونيو 2012 اعلنت الشركة عن بداية الابحاث و التطويرات لتحديث الطائرة الى طائرة تحلق على ارتفاع كبير شديدة التحمل مسلحة اطلق عليها اسم Anka +A و ستزود بمحرك اقوى و سيكون وزنها حوالى 3 طن بالمقارنة بوزن الطائرة الاصلية Anka UAV التى يصل وزنها الى 1.5 طن .

المواصفات الفنية :
الطول : 8 متر
طول الجناحين : 17.3 متر
الارتفاع : 3.4 متر
الوزن الاقصى للاقلاع : 1600 كجم
مولد الطاقة : محرك واحد طراز Thielert Centurion 2.0 turbocharged 4 سلندر بقوة 155 حصان

الاداء :
السرعة القصوى : 217 كلم/س
سرعة اداء المهمات : 204 كلم/س
المدى : 4896 كلم
مسافة الابتعاد عن القاعدة : 200 كلم
القدرة على العمل : 24 ساعة
اقصى ارتفاع للقيام بالعمليات : 9114 متر