اندلاع حريق بجرار ايتاى _______ الاسكندريه

[ahmed_ash]

اندلعت النيران بجرار قطار إيتاي البارود ـ الإسكندرية ،و ساد الهلع بين ركاب القطار الذين قفزوا من القطار وتمكن السائق من إيقاف القطار قبل مزلقان كفر الدوارحيث نجح الأهالي بمساعدة قوات الدفاع المدني والحريق من إطفاء النيران قبل امتدادها للعربات الأخري وأصيب سائق القطار بجرح في اليد، وتم إيقاف حركة القطارات علي خط الإسكندرية لمدة ساعتين واستدعاء جرار آخر للقطار الذي استكمل رحلته للإسكندرية.
من ناحية اخرى كشف سائقى القطارات عن تفاصيل اللقاء الذى جمع بين قيادات السكك الحديدية ومحمد منصور وزير النقل ، وقد التقى الوزير برؤساء اللجان النقابية والروابط الفنية لسكك حديد مصر ، وقد افاد عدد من المشاركين فى الاجتماع فى تصريحات للكنانة ان الاجتماع شهد وقائع ساخنة بين ممثلى نقابات ورابطة السائقين خاصة بعد ان تحفظ وزيرالنقل على مطالب السائقين على عكس ما اعلن فى عقب وقوع الكارثة وعلق البعض على ذلك بأن الوزير " لحس كلامه" ، حيث اعلن الوزير انه لا يستطيع فى الوقت الراهن ان يستجيب لمطالب سائقى القطارات ، لان الميزانيةلا تسمح الا بتطوير جرارات القطارات بشكل عاجل .

وقد تحدث عصام عبد الفتاح رئيس رابطة سائقى القطارات للكنانة عن تفاصيل الاجتماع الذى شارك فيه وقال : لقد تقدمت فى الاجتماع بعدة مطالب عاجلة تم الاجماع عليها فى اخر جمعية عمومية للرابطة ، لكن وزير النقل قال لنا انه لا يستطيع تنفيذ هذه المطالب فى الوقت الحالى ، لكنه وعد بدراسة اوضاع السائقين خلال الفترة القادمة على ان يكون ذلك فى خلال شهر ، ليعاود الاجتماع بنا مرة اخرى ليرد بشكل واضح على هذه المطالب .
من جهة اخرى هدد عدد من سائقى القطارات بالاضراب عن العمل فى حالة عدم الافراج عن إدوارد ملاك ميخائيل سائق قطار بنها ومساعده عماد عبد الحليم ومراقب الحركة بمحطة قليوب عادل عبد الفتاح حسن ، حيث من المقرر ان تعيد النيابة التحقيقات صباح الاربعاء 6 سبتمبر القادم بعد ان استمر حبس سائق القطار ومساعده اكثر من 19 على ذمة التحقيقات ، واشار السائقون ان كل التقارير المبدئية اثبتت براءة السائق وان السبب فى السيمافوارت التالفة التى كثيرا ما شكونا منها ولم يستجيب الينا احد من المسئولين الا بعد وقوع الكارثة . منقـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــول



وتجدر الاشارة هنا الى اخر اضراب قام به سائقى القطارات كان فى عام 1985 بسبب مطالب رفع الاجور والمعاشات .
كما حذر السائقون من التلاعب بالتقرير الفنى وتحميل السائق سبب الكارثة . يأتى ذلك فى الوقت الذى اعلنت فيه وزارة النقل مؤخرا عن انها ستنتهى من تقريرها النهائي حول أسباب تصادم قطاري قليوب لتقديمه إلي الرئيس حسني مبارك ثم رئيس الوزراء والنائب العام ولجنتي النقل والمواصلات بمجلسي الشعب والشوري وذلك قبل اعلانه رسميا نهاية الأسبوع الحالي ، على الرغم من ان الدكتور احمد نظيف اعلن عقب الحادث مباشرة ان تقرير اللجنة الفنية سيعلن خلال 48 ساعة .



يذكر ان أن لجنة فنية من وزارة النقل وهيئة السكة الحديد نفذت تجربة علي خطوط السكة الحديد للتأكد من أن خلل الإشارات هو سبب الحادث حيث تم تمثيل الحادث بنفس السيناريو وفي نفس الموقع وأعطيت اشارات ضوئية لسيمافورات مماثلة للاشارات التي أعطيت وقت الحادث وهي أخضر ثم أخضر "3 مرات" ثم أحمر فجأة ، وليس أخضر متقطع ثم أصفر ثم أحمر - لو كانت سليمة - مع ترك التحكم لجهاز "A.T.C" حيث توقف القطار بعد 750 متراً بينما المسافة بين القطارين كانت 550 متراً وهو ما يعني دخول الجرار بسرعته علي بعد 200 متر من القطار الآخر.. مما يؤكد أن الخلل في الاشارات كان سبب الحادث.
تقرير : رشا عزب