ღ♥乂♥ღ مدن القناة السويس والاسماعيلية وبور سعيد ღ♥乂♥ღ

[محمد محمود بدر]

ღ♥乂♥ღ مدن القناة السويس والاسماعيلية وبور سعيد ღ♥乂♥ღ

مجموعه الصور الخاصة بمدن القناة فى الزمن الجميل


نرجو ان يكون هذا الموضوع مفيد لحضراتكم وكالعادة الموضوع حصرى للبوابة
نبدأ على بركة الله

[محمد محمود بدر]

السويس

[محمد محمود بدر]

"صورة لبداية عملية حفر قناة السويس"

قناة السويس، هي ممر مائي صناعي بطول 193 كم بين بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط والسويس على البحر الأحمر.

وتقسم القناة إلى قسمين، شمال وجنوب البحيرات المرّة. تسمح القناة بعبور السفن القادمة من دول المتوسط وأوروبا وأمريكا الوصول إلى آسيا دون سلوك الطريق الطويل - طريق رأس الرجاء الصالح.

استغرق بناء قناة السويس 10 سنوات (1859 - 1869)، وبلغت ايرادات قناة السويس في عام 2010 نحو 4.8 مليار دولار أمريكي. أكبر رسوم دفعتها سفينة للمرور في قناة السويس كانت 2 مليون و28 ألف دولار، ودفعتها سفينة إيطالية حمولتها 59 ألف طن، عبرت السفينة قناة السويس في 7 سبتمبر 2011.
وتعتبر قناة السويس أهم مجرى ملاحى في العالم حيث تتحكم في 40% من حركة السفن والحاويات في العالم وكذلك لربطها بين دول جنوب شرق آسيا واوروبا والامريكتين.
بدء الحفر فى قناة السويس وضرب مسيو دى يلسبس بيده أول معول في الأرض إيذاناً ببدء الحفر وكان معه 100 عامل حضروا من دمياط ولم يتمكن العمال بعدها من استكمال حفرهم بسبب معارضة إنجلترا والسلطان العثمانى (الباب العالي) لذلك واستكمل الحفر في 30 نوفمبر 1859 وذلك بعد تدخل الامبراطورة أوجينى لدى السلطان العثمانى ووصل عدد العمال المصريين إلى 330 عامل والاجانب 80 عامل، وتم الاستغناء عن فكرة الاستعانة بعمال اجانب لعدة أسباب من ضمنها ارتفاع اجورهم واختلاف المناخ واختلاف عاداتهم عن العمال المصريين.

في أوائل عام 1860 بلغ عدد العمال 1700 عامل ولم يكن ذلك العدد كافياً على الإطلاق فقامت الشركة بتشكيل لجنة لجمع العمال وخاصة من منطقة بحيرة المنزلة وواجهت كذلك مشكلة مياه الشرب فقامت باستيراد 3 مكثفات لتحلية مياه البحر.

في عام 1861 ركزت الشركة على إنشاء ميناء مدينة بورسعيد، فأقامت منارة لإرشاد السفن وكوبرى يمتد من البحر إلى الشاطئ لتفريغ شحنات السفن والمعدات اللازمة للحفر وأنشأت أيضاً حوضا أ للميناء وأقامت الورش الميكانيكية مثل الحدادة والخراطة والنجارة وأقامت مصنعاً للطوب وكانت الشركة ما زالت تواجه مشكلة نقص مياه الشرب فاتفقت مع السيد محمد الجيار صاحب مراكب الصيد على نقل مياه الشرب من المطرية إلى بورسعيد.

قام الخديوي سعيد في 12 أبريل 1861 بزيارة الميناء الذي حمل اسمه فيما بعد وزار الورش وأثنى على العمل وتسببت تلك الزيارة في رفع عدد العمال اللازمين لحفر القناة.

في 19 أبريل 1861 أرسلت الشركة 3000 عامل لحفر ترعة المياه العذبة بدءاً من القصاصين إلى قرية نفيشة بالقرب من بحيرة التمساح ووصلت المياه إليها في 23 يناير 1863.

في أواخر عام 1861 قام الخديوى بزيارة مناطق الحفر بجوار بحيرة التمساح واختار موقع المدينة التي ستنشأ بعد ذلك والتي حملت اسم الإسماعيلية وطلب بعدها مسيو دى لسبس زيادة عدد العمال إلى 25000 عامل شهرياً وقد كان ذلك للوفاء باحتياجات الحفر إلا أن العمال لم يكونوا يحصلوا على مقابل مادى مناسب.

في 18 نوفمبر 1862 أقام مسيو دي يلسبس احتفالاً بمناسبة الانتهاء من حفر القناة البحرية المصغرة ووصول مياه البحر المتوسط إلى بحيرة التمساح وأقيم الحفل في منطقة نفيشة.

وكان الخديوى إسماعيل قد تولى حكم مصر في يناير 1863 وتحمس للمشروع ولذلك أنشأ محافظة القنال في مارس 1863 برئاسة إسماعيل حمدى بك وفى أواخر ذلك العام وتحديداً في 15 ديسمبر 1863 بلغت الترعة الحلوة مدينة السويس.

ولأن مشكلة مياه الشرب كانت ما زالت مستمرة وخاصة في بورسعيد فقد بدأت الشركة في 10 أبريل 1864 في مد خط أنابيب المياه العذبة من التمساح إلى بورسعيد وقامت شركة المهندس لاسرو بذلك.

وبسبب كثرة العمال وعدم وجود رعاية صحية كافية لهم فقد انتشر أكثر من وباء بينهم قضى على كثير منهم ومن أشهر هذه الأوبئة وباء الكوليرا وظهر في 16 يونيو 1865 ووباء الجدرى في أواخر عام1866.
وفى 18 مارس 1869 وصلت مياه البحر المتوسط إلى البحيرات المرة. وفى 15 أغسطس ضربت الفأس الأخيرة في حفر القناة وتم اتصال مياه البحرين في منطقة الشلوفة.

و عليه فقد تم استخراج 74 مليون متر مكعب من الرمال والتكاليف 369 مليون فرنك فرنسي وعدد العمال مليون. ويبلغ عدد الذين ماتوا أثناء الحفر 125 ألف عامل ويبلغ طول القناة 165 كم وعرضها 190 م وعمقها 58 قدم

[محمد محمود بدر]

صوره نادره جدا للمحمل الشريف - كسوة الكعبة - يجتاز قناة السويس على كوبري القنطرة في طريقه إلى الأراضي الحجازية التقطت في الفترة من 1890-1899

[محمد محمود بدر]

محطه قطار السويس - مصر سنه ١٩٢٠

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

الأمتياز الأول لقناة السويس..
٣٠ نوفمبر ١٨٥٤
نص الامتياز الأول لحفر قناة السويس على أن يقوم المسيو “فرديناند دليسبس” بتأسيس شركة تعهد إليه إدارتها وتسمى “الشركة العالمية لقناة السويس البحرية” لشق برزخ السويس واستغلال طريق صالح للملاحة الكبرى وإنشاء و إعداد مدخلين كافيين احدهما على البحر الأبيض المتوسط والأخر على البحر الأحمر وبناء مرفأ أو مرفأين.

كما يتم تعيين مدير الشركة دائمًا من قبل الحكومة ويفضل الاختيار من بين أكبر المساهمين في الشركة.
مدة الامتياز تسع وتسعون سنة تبتدئ من التاريخ الذي تفتح فيه قناة للبحرين. كما نص على أن تجرى الأعمال على نفقة الشركة وحدها. و تمنح بدون مقابل جميع ما يلزمها من الأراضي التي ليست ملكًا للأفراد. ولا تكون التحصينات التي تريد الحكومة القيام بها على نفقة الشركة.

كما تم تمنح الشركة صاحبة الامتياز الحق في أن تستخرج من المناجم والمحاجر الداخلة في الأملاك العامة جميع المواد اللازمة لأعمال القناة و المباني التابعة لها مع إعفائها من الرسوم فإنها تنتفع بهذا الإعفاء فيما يتعلق بالآلات والمواد التي تستوردها من الخارج لاستغلال امتيازها.

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

قناه السويس سنه 1892

[محمد محمود بدر]

تمثال ديليسيبس قبل إكمال تجميعه ووضعه علي مدخل قناه السويس

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

الاسماعيلية





جدول لتوضيح برنامج السينما ريو بالإسماعيلية يلاحظ عرض افلام ايطاليه و امريكية
- مصر سنه ١٩٥١

[محمد محمود بدر]

صور من معركة الاسماعيلية التي ثبتت فيها الشرطة المصرية امام الانجليز
حتي من بقي من الانجليز علي قيد الحياة سجلو اعتلاافهم ببسالة الظباط المصريين في مذكراتهم
ومن ثم تم اتخاذ هذا اليوم عيد للشرطة بسبب ما حدث
25 يناير 1952
رحم الله من استشهد دفاع عن وطنة

[محمد محمود بدر]