مبارك يطالب بتخفيف الكثافة المرورية بالقاهرة..وسرعة الانتهاء من الخط الثالث للمترو

[ابن الحياه]

مبارك يطالب بتخفيف الكثافة المرورية بالقاهرة..وسرعة الانتهاء من الخط الثالث للمترو

الرئيس حسني مبارك في اجتماع وزاري - مصراوي

مصراوى - خاص - وجه الرئيس حسنى مبارك الأحد بضرورة الإسراع باتخاذ عدد من التدابير اللازمة لتخفيف حدة الكثافة المرورية فى أنحاء القاهرة الكبرى، بما فى ذلك دراسة إنشاء محور أوسط يربط ما بين الطريق الإقليمي الذى يجرى إنشاؤه حاليا، وبين الطريق الدائري، مع الاهتمام بزيادة وتحسين كفاءة وقدرة مشروعات النقل الجماعى، سواء عبر الحافلات، أو شبكة مترو الأنفاق، والمترو السطحي.
صرح بذلك الدكتور علاء فهمى وزير النقل عقب الاجتماع الوزاري الذى عقده الرئيس مبارك الأحد بمقر رئاسة الجمهورية بحضور رئيس الوزراء وعدد من الوزراء، ومحافظي القاهرة وحلوان، والذى تركز النقاش فيه حول خطط وإجراءات تخفيف الكثافات المرورية بالقاهرة الكبرى.
وقال فهمى إنه جرى فى بداية الاجتماع، استعراض ما تم إنجازه بالنسبة لتوجيه الرئيس مبارك للحكومة فى فبراير الماضي بأهمية إنجاز المشروعات التى تهدف إلى تخفيف الكثافات المرورية فى منطقة القاهرة الجديدة وشرق القاهرة، والقاهرة الكبرى بشكل عام .
واستعرض الدكتور علاء فهمى وزير النقل مع وزير الإسكان ومحافظى القاهرة وحلوان موقف كافة المشروعات التى تجرى فى هذا الإطار، بما فى ذلك تطوير الطريق الدائرى والمحاور الرئيسية التى تصب فى هذا الطريق، حيث تم استعراض شامل لما جرى فى هذا الخصوص بالنسبة لمنطقة شرق القاهرة الكبرى بالكامل.
وقال إن الرئيس مبارك استفسر عن كافة هذه المشروعات، ومدى التقدم الذى تم إحرازه من أجل تخفيف الكثافة المرورية من قلب القاهرة وحتى أبعد محور فى شرق القاهرة وصولا إلى الطريق الاقليمى الدائرى والذى يعد أحد المشروعات الطموحة جدا لوزارة النقل ويمتد لمسافة 400 كم حول الطريق الدائرى، ويربط المسافة الممتدة من مدينة السادات وحتى كوبري دهشور جنوبا مرورا ببنها وبلبيس والعاشر من رمضان ومدينة بدر.
وطالب الرئيس مبارك بسرعة الانتهاء من هذه المشروعات كافة، سواء فيما يتعلق بالطريق الاقليمى، أو بالطريق الأوسط ليكون بمثابة محور وسيط بين الطريقين الدائرى والاقليمى لخدمة منطقة شرق القاهرة كلها، كما طالب بتطوير المحاور الرئيسية لشرق القاهرة، والتى تربط من طريق الإسماعيلية الصحراوى حتى جسر السويس وحتى الكيلو 4.5، وأيضا المحاور الأخرى التى تصب فى القاهرة الجديدة، وكذلك المحاور الجديدة كمحوري الـ 90 ، والـ 70 ، ومحور الشهيد مع العين السخنة.
وأكد الرئيس مبارك على ضرورة تطوير محور الطريق الدائري وإنشاء (طرق خدمة) ومحاور حول هذا الطريق لتخفيف الكثافة المرورية، مشيرا إلى أن البداية فى هذا الشأن ستتمثل فى انشاء طرق خدمة من أول طريق الاوتوستراد حتى طريق الإسماعيلية، كما طالب الرئيس بزيادة المحاور الداخلة إلى القاهرة الكبرى والخارجة منها بهدف تخفيف الكثافات المرورية على القاهرة الكبرى.
وشدد مبارك على أهمية الانتهاء من الخط الثالث لمترو الأنفاق بخطى متسارعة بحيث يتم السير فى مراحل التنفيذ فى مراحله الأربع بالتوازي ضمانا لسرعة الإنجاز، بالإضافة إلى الإسراع فى الدراسة الخاصة بالخط الرابع، وشدد الرئيس كذلك على ضرورة الاهتمام بمشروعات النقل الجماعي سواء عبر الأنفاق، أو الوسائل السطحية.
ولفت فهمى إلى أن الرئيس استعرض كذلك الطريق الجديد غربى الطريق الدائرى وكذلك المترو السطحى (مترو مصر الجديدة) بامتداده المقرر حتى القاهرة الجديدة والمترو السطحي حتى الطريق الدائري.
وقال وزير النقل إنه تمت مراعاة أن يكون مسار الخطين الثالث والرابع لمترو الأنفاق مسارا عرضيا، وليس طوليا كالخطين الأول والثانى لتحقيق المزيد من الانسيابية المرورية، كما أنه تم الاتفاق على أن يصل الخط الرابع فى مرحلته الثانية إلى مدينة نصر، وليس إلى السواح فقط كما مقررا من قبل، وهو ما سيؤدى إلى خفض الكثافة المرورية فى منطقة شرق القاهرة ككل.
وأضاف أنه من المتوقع أن تصل تكلفة هذه المشروعات بقطاع النقل إلى حوالي 22.5 مليار جنيه خلال السنوات الأربع القادمة، تضاف إلى 23 مليارا تم إنفاقها على مدى السنوات الأربع الماضية على مشروعات الإنشاءات فى قطاع النقل ، بما فيها الطرق والكباري.
وأشار الوزير إلى أن هذه المشروعات الجديدة يتم تنفيذها من خلال الشركات المصرية، والتى اكتسبت خبرة طويلة من خلال تنفيذها للعديد من المشروعات الكبرى فى هذا المجال خلال السنوات الماضية.
المصدر: موقع الحزب الوطني ، مصراوى

[ابن الحياه]

مجلس الوزراء يستعرض العمل في خط المترو الثالث والمرحلة الأولى أكتوبر 2011

الخط الثاني لمترو الأنفاق

مصراوي: خاص - ناقش مجلس الوزراء السبت تقريراً عن حالة العمل في تنفيذ المراحل المختلفة لخطوط مترو الأنفاق التي من المقرر يتم افتتاح المرحلة الأولى من الخط الثالث للجمهور بحلول أكتوبر 2011.
وتسابق الشركة المسئولة عن تلك المرحلة الزمن من أجل الانتهاء من مرحلة التنفيذ وافتتاحها رسمياً في الموعد المقرر. وتشمل تلك المرحلة أربع محطات بطول 4 كيلو متر وتمتد من ميدان العتبة حتى ميدان العباسية وبها خمس محطات نفقية هي محطات "العتبة، باب الشعرية، الجيش، عبده باشا، العباسية".
وأشار التقرير الذي ناقشه مجلس الوزراء في اجتماعه برئاسة الدكتور أحمد نظيف رئيس الوزراء أنه جاري تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث والممتدة من ميدان العباسية حتى شارع الأهرام بمصر الجديدة وبطول 7.7 كيلو متر على أن يتم افتتاحها للجمهور في أكتوبر 2013، وقد بلغ إجمالي التنفيذ لهذه المرحلة 20% وهو ما يؤكد أن العمل يسير وفق الخطة الموضوعة للتسليم في الموعد المحدد سلفاً.
يذكر أن رئيس الوزراء تفقد الأسبوع الماضي سير العمل في المرحلة الأولى من الخط الثالث واستمع لعرض من وزير النقل عن الدراسات التي يجري العمل عليها للمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق في المسافة من ميدان العتبة حتى إمبابة والمهندسين وبولاق الدكرور وربطها بمحطة جامعة القاهرة بالخط الثاني، بطول 18 كيلو متر بمنحة مالية مقدمة من الحكومة الفرنسية.
وأوضح وزير النقل خلال زيارة نظيف التفقدية أنه تم طرح الأعمال الخاصة بتحويلات المرافق المعارضة مع مسار الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من العتبة إلى الكيت كات، وسيتم طرح بقية أعمال التحويلات للمرحلة الثالثة للتنفيذ في بداية 2011.
وأشار إلى أنه تم التنسيق مع الجانب الفرنسي لإعداد الدراسات والتصميمات والمستندات الخاصة بالمرحلة الرابعة من المترو، وهذ1ه المرحلة تمتد من مصر الجديدة حتى مطار القاهرة بطول 10.5 كيلو متر.
اقرأ أيضا:

[ابن الحياه]

وزير النقل: وصول 7 قطارات مكيفة أول ديسمبر لتشغيلها بالخط الثالث للمترو

مترو الأنفاق

9/20/2010 2:50:00 PM
القاهرة - أعلن المهندس علاء فهمى وزير النقل عن عزم الوزارة تنفيذ استراتيجية لتطوير خطوط المترو تتواكب مع التوسعات الحالية والمستقبلية التى تعتمد فى مضمونها على تشغيل أحدث القطارات التى تعمل بأنظمة تكنولوجية فائقة تقدم خدمة مضافة للجمهور، وان مشروعات المترو ستصل الى كل المحاور والطرق الرئيسية بشرق وغرب القاهرة.
وقال الوزير إنه يعكف حاليا على مراجعة كافة تفاصيل العمل بمشروعات مترو الانفاق وبخاصة العقود المبرمة مع الشركات اليابانية المسؤولة عن توريد قطارات الخط الثانى والثالث لمترو الانفاق والتى تبلغ تكلفتها نحو 1.7 مليار جنيه للوقوف على كافة التفاصيل الخاصة بالبنية التحتية والتكميلية والخدمية لمرفق المترو وذلك فى اطار حرص وزارة النقل على بدء تشغيل المرحلة الاولى من الخط الثالث فى اكتوبر 2011 حيث وصلت نسبة الاعمال حتى الان اكثر من 60%.
ولفت الى انه اطلع على اخر التفاصيل الخاصة بعقود القطارات المكيفة بالخط الثانى والمرحلة الاولى من الخط الثالث بالاضافة الى عقد التعاون بين الشركة المصرية لمهمات السكة الحديد "سيماف" ومتسوبيشى اليابانية.
وأشار وزير النقل الى ان العقد الاول يتعلق بتشغيل 4 قطارات مكيفة بتكلفة 488 مليون جنيه على الخط الثانى ليرتفع عددالقطارات الى 39 قطارا بعد إضافة القطارات المكيفة وذلك بهدف تقليل زمن التقاطر وتوفير وسائل نقل جماعية آمنة وسهلة وسريعة، تلبية للطلب المتنامى على استخدام المترو.
أما العقد الثانى يتعلق بتوريد الوحدات المتحركة للمرحلة الاولى من الخط الثالث وعددها 7 قطارات مكيفة بكل قطار 8 عربات وبتكلفة تقدر بـ 633 مليون جنيه ، حيث من المقرر وصول اول قطار فى ديسمبر من العام الحالى وتصل باقى القطارات تباعا حتى نهاية العام المالى 2010/2011، وتخدم هذه القطارات حركة نقل الركاب بالمرحلة الاولى من الخط الثالث "العتبة - العباسية".
وأشار إلى أن القيمة المبدئية العقد الثالث لتصنيع وتوريد 7 قطارات للمرحلة الثانية من الخط الثالث مع شركة ميتسوبيشى تبلغ قيمته 588 مليون جنيه مشيرا الى انه سيتم ولاول مرة التصنيع بايدى مصرية بالتعاون مع الخبرة اليابانية.
واضاف وزير النقل انه يتم اعداد الدراسات الخاصة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الانفاق والتى تمتد من العتبة حتى الكيت كات ثم امبابة وحتى الطريق الدائرى كما تمتد الى المهندسين وبولاق الدكرورى والربط مع محطة جامعة القاهرة للخط الثانى للمترو بطول 19 كيلومتر ، بالاضافة الى اعداد الدراسات والتصميمات الخاصة بمستندات الطرح للمرحلة الرابعة من الخط الثالث فى المسافة من مصر الجديدة الى مطار القاهرة والتى يبلغ طولها 12 كيلومتر.
ولفت إلى انه كلف فريق عمل مشكل من خبراء الوزارة وهيئة مترو الأنفاق للقيام بمراجعة التصميمات لتقليل التكاليف وضغط جداول تنفيذ الانشاءات وذلك فى إطار سياسة الوزارة الرامية الى العمل فى جميع المراحل الأربعة للخط الثالث للمترو فى نفس الوقت حتى نستطيع مواكبة الطلب المتزايد على وسائل النقل الجماعى وتقليل الكثافة المرورية على السطح والحد من الازدحام داخل إقليم القاهرة الكبرى.

[maestro98]

ربنا يوفق ويكون خير علينا كلنا