[محمد محمود بدر]

تابع 2


- ما هي التكلفة المادية للمشروع؟

غموض كبير حول التكلفة الحقيقة للمشروع، مفيش وثائق معلنة، وعندنا تصريحات كتير متضاربة بين المسؤولين .. شفنا الرئيس السيسي بيقول إن التكلفة ٢٠ مليار جنيه، لكن حسب الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، التكلفة وصلت لـ ٣ مليارات و٢٠٠ مليون دولار -المصدر -، يعني ٢٥ مليار جنيه (بسعر الدولار وقتها اللي كان ٧.٨٣ جنيه)، وعندنا كمان تصريح وزير الاستثمار إن تكلفة حفر القناة ٣٠ مليار جنيه! المصدر

غريب جداً إنه يبقى الفروق في الأرقام الرسمية بالمليارات كإنها شوية فكة!

****

ما هي التكلفة اللي اتدفعت بالدولار؟ هل اشتركت شركات أجنبية؟


محدش يعرف رقم دقيق وكامل للتكلفة الدولارية، لكن المعلن هو اشتراك شركات أجنبية بالتكريك حصلت لوحدها على ١.٥ مليار دولار، وهي مكونة من تحالف بقيادة شركة الجرافات الوطنية الإماراتية (nmdc) ويضم شركتي "فان أورد" و " بوسكالس" الهولنديتين وشركتي "جان دو نيل" و"دريدجينج انترناشيونال" البلجيكيتين ، حصلوا كل شركة على ٣٧٥مليون دولار. - المصدر

****

- منين جبنا الفلوس؟

- فلوس المشروع جت من خلال إصدار شهادات استثمار للمصريين ، ودي جمعت ٦٤ مليار جنيه (٨.٥ مليار دولار)، عبر بيع شهادات استثمار قناة السويس بفائدة ١٢%، يعني الدولة ستسدد الفلوس بتكلفة ٧١.٦ مليار جنيه.

هل فلوس المصريين دي وحدها كانت كافية؟

- لأ، لأننا كما قلنا كان فيه جزء بالدولار، وكمان هيئة قناة السويس رسمياً اقترضت خلال سنة الحفر ١.٤مليار دولار من ٨ بنوك حكومية وعربية (الأهلي ومصر والتجاري الدولي والعربي الأفريقي والقاهرة والإمارات دبي الوطني والمشرق والعربي)، لدفع التزامات الشركات الأجنبية العاملة في مشروع القناة الجديدة.- المصدر

****

- هل نتيجة المشروع تمثل جذب فعال لرحلات سفن النقل؟

- المشروع أدى لتقليل زمن انتظار السفن عبور القناة، انخفض انتظار "القافلة الشمالية" من٨ -١١ ساعة إلى ٣ ساعات، وانخفض انتظار "القافلة الجنوبية" من ١٨ إلى ١١ ساعة.

- لكن ده لا يمثل إلا عامل هامشي جداً في رحلات الناقلات، لأن إجمالي وقت الرحلة قد يستغرق شهر أو شهرين. مثلاً ده كلام يورس مول العضو المنتدب لخط سنغافوري يملك ٥٠% من حركة التجارة بين آسيا وأفريقيا، لما سألوه في ٢٠١٤ عن فكرة المشروع: المصدر
- “الخطوط الملاحية العالمية لا تهتم بزيادة سرعة سفنها أو الوقت الذى ستوفره القناة الجديدة، بقدر ما تهتم بالخدمات اللوجستية، وخدمات القيمة المضافة المقدمة إلى السفينة وطاقمها، التى يمكن أن تكون موجودة بطول شريط القناة .. لا توجد مشكلة على الإطلاق لدى الخطوط الملاحية العالمية فى انتظار عبور سفنها فى قافلتى الشمال والجنوب بقناة السويس."

****
يتبع 3