[البلطجى]

في عام 1854 وعام 1856 فرديناند دي ليسبس حصلوا على امتياز من سعيد باشا ، و الخديوي من مصر والسودان ، لإنشاء شركة لبناء قناة مفتوحة للسفن من جميع الدول. وكانت الشركة لتشغيل القناة لمدة 99 عاما من افتتاحه. وكان ديليسبس المستخدمة علاقة ودية له مع سعيد، الذي كان قد وضعت عندما كان دبلوماسي فرنسي في 1830s. كما هو منصوص عليه في التنازلات، عقد ديليسبس لل جنة الدولية لثقب في برزخ السويس (لجنة انترناسيونال صب لو percement DE L'isthme قصر السويس)، ويتألف من 13 خبيرا من سبع دول، من بينها جون روبنسون ماكلين ، في وقت لاحق رئيس و معهد المهندسين المدنيين في لندن، ومرة أخرى Negrelli، لدراسة الخطط التي وضعتها يطلق لينان ، وتقديم المشورة بشأن جدوى وأفضل طريق للقناة. بعد الاستقصاءات والتحاليل في مصر والمناقشات في باريس في مختلف جوانب القناة، حيث العديد من الأفكار Negrelli وسادت، أنتجت لجنة التحقيق تقريرها بالإجماع في ديسمبر 1856 الذي يتضمن وصفا مفصلا لقناة كاملة مع الخطط والملامح. [44] و شركة قناة السويس ( الحملة العالمية لقناة السويس البحرية دي جاء) إلى حيز الوجود في 15 ديسمبر 1858 وبدأ العمل في شاطئ المستقبل بورسعيد يوم 25 أبريل 1859.