عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 26-08-2013, 01:48 AM
الصورة الرمزية محمد محمود بدر
محمد محمود بدر محمد محمود بدر غير متواجد حالياً
نجم العطاء
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 23,386
معدل تقييم المستوى: 39
محمد محمود بدر is just really nice
افتراضي




فخر الصناعة المصرية

الطائرة الفاجيت المصرية الصنع فى عرض جوى مصري 1982 بحضور الرئيس مبارك
K 8 E
يعود تاريخ التعاون مابين مصر والصين الي ما قبل عشرين عاما، وأنجح مشروعات التعاون هو مشروع إنتاج طائرات K8E. بدأ مشروع التعاون لطائرات K8E في عام 2000، ويتحمل الجانب الصيني مسؤولية التصميم الإنتاجي والدعم الفني، أما الجانب المصري، فيقوم بإنتاج وتركيب أكثر من 90% من أجزاء الطائرة.

وهذه هي المرة الأولى التي تسلم فيها الصين خطا كاملا لإنتاج الطائرات إلى دولة أجنبية، ولا يعد هذا المشروع أكبر مشروع تعاون بين الصين ومصر في مجال الدفاع الوطني فحسب، بل هو أكبر مشروع تعاون اقتصادي بين البلدين، أما في الصين، فاختير هذا المشروع ضمن أهم المشاريع ال15 منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية الأمر الذي يعتبر أعلى مجد وشرف للمشاريع الصينية.

ويذكر ان المصانع العسكرية المصرية ممثلة في الهيئة العربية للتصنيع قد انتهت من إنتاج 120 طائرة تدريب متقدم بمساعدة الصين وذلك ضمن إطار برنامج يستهدف إعادة إحياء صناعة الطيران المصري. وتنتج الشركات الصينية هذا الطراز من الطائرات لأغراض التدريب او لاستخدامها كطائرة خفيفة مقاتلة. وتبلغ نسبة التصنيع المصري في هيكل الطائرة 94 % لتلبية حاجات القوات الجوية المصرية ، والتصدير إلى الدول العربية والأفريقية. وتمتلك الحكومة المصرية بموجب التعاقد مع شركة ' كاتيك الصينية ' الرخصة المطلقة لتصنيع الطائرة وتسويقها في الدول العربية والأفريقية.

وتستخدم طائرة التدريب المتقدم ' كي -- 8 ' حاليا فى القوات الجوية في كل من السودان وزامبيا، وزيمبابوى، وناميبيا، وباكستان، وميانمار، و*****انكا إضافة إلى الصين.وتجمع الطائرة الصينية بين التكنولوجيا الصينية والأميركية، إذ إنها مزودة بمحرك توربيني مروحي أميركي، وتعد من أحدث طائرات التدريب في العالم.

تمتاز الطائرة K8E بقدرة عالية على المناورة بمدى واسع من سرعات الطيران. بما يتيح تصميم الطائرة مجالاً واسعاً للرؤية وتوزيعاً جيداً للأجهزة والمعدات بالكابينة يماثل الطائرات المقاتلة. تم تزويد الطائرة بأحدث معدات الاتصالات والملاحة والقياس لتناسب احتياجات برامج التدريب المتقدمة، فضلاً عن نظام متطور للتهوية بكابينة الطائرة وكذا نظام هيدروليكي للفرامل وحركة عجلة المقدمة بالإضافة إلى نظام إنقاذ عالي الاعتمادية. محرك الطائرة نفاث تربو مروحي يتميز بمعدلات اقتصادية لاستهلاك الوقود مع سهولة الصيانة وهيكل الطائرة مصمم لتنفيذ 14000 ساعة طيران



رد مع اقتباس